Как рассказал главный инженер Южно-Уральской дирекции тяги Евгений Филоненко, в проект среднесрочной инвестпрограммы включено приобретение 39 грузовых электровозов постоянного тока серии 3ЭС8 в депо Челябинск.

– Это новейшие трехсекционные машины постоянного тока с асинхронными тяговыми электродвигателями и преобразователями отечественного производства, – сообщил главный инженер. – Они имеют улучшенные тягового-технические характеристики, планируются для замены четырехсекционных систем электровозов серии 2ЭС6, работающих на горных участках.

Кроме того, планируется закупить 23 грузовых тепловоза 2ТЭ25КМ, которые отправятся в Оренбург и Челябинск, 12 пассажирских тепловозов ТЭП70БС для замены машин серии 2ТЭ10, работающих в пассажирском движении, опять же для Оренбурга и столицы Южного Урала.

На замену тепловозам серии ЧМЭ3, ЧМЭ3Т предлагается приобрести 48 единиц ТЭМ18ДМ для Оренбурга, Златоуста и Челябинска.

– И, наконец, в столицу Южного Урала планируется поставка трех ТЭМ885, – сказал Евгений Филоненко. – Это новый перспективный восьмиосный маневровый тепловоз с дизельным двигателем мощностью 1800кВт, силой тяги длительного режима 582кН, предназначенный для замены производимого в настоящее время тепловоза серии ТЭМ14.

Но новейшая техника должна ездить по качественным путям. Именно поэтому на среднесрочный период в границах железной дороги запланировано отремонтировать всеми видами ремонта 414 км. В хозяйстве автоматики и телемеханики планируют оборудовать устройствами двухсторонней автоблокировкой участки Чебеньки – Саракташ, Качусово – Шадринск и Спиридоновка – Кинель.