Система собирает и анализирует параметры работы ключевых узлов движущегося локомотива: подшипниковых узлов колесно-моторных блоков, электромагнитных компонентов тягового электродвигателя, аккумуляторной батареи.

В сервисном локомотивном депо Чита приступили к оснащению первых 10 электровозов серии 3ЭС5К "Ермак" бортовыми комплексами предиктивной диагностики (БКПД).

Программное обеспечение способно зафиксировать начальные признаки неисправности: рост вибрации, аномалии тока, температурные изменения. Система прогнозирует потенциальные отказы оборудования, давая возможность своевременно провести профилактический ремонт, тем самым избежав непредвиденной остановки локомотива в пути, пояснили в пресс-службе "ЛокоТех".

Опытная эксплуатация на Восточном полигоне продлится до ноября 2027 года. "Цель этих работ – оценить эффективность системы, подтвердить гипотезы экономического эффекта и по итогам представить комплексный бизнес-процесс, который ляжет в основу решения о серийном внедрении", - в свою очередь рассказал первый заместитель гендиректора по стратегическому планированию и развитию "ЛокоТеха" – гендиректор компании "ТМХ Интеллектуальные Системы" Андрей Романчиков.

Отметим, что ранее подобный эксперимент затронул Северо-Западный полигон. Комплексом предиктивной диагностики был оснащен электровоз "Ермак", обслуживавший участок Октябрьской магистрали Кандалакша – Апатиты.

Внедрение БКПД послужит накоплению цифровой базы эксплуатационной аналитики, что в перспективе позволит повышать надежность новой техники, ускорять совершенствование узлов и сокращать стоимость жизненного цикла локомотива.