Около 80% этих грузов составляют топливо и горюче-смазочные материалы

Почти 60 тыс. тонн важных грузов, в том числе топлива, продуктов и медикаментов доставят на Сахалин с помощью северного завоза до конца 2026 года. Об этом ТАСС сообщил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

"Почти 60 тыс. тонн важных грузов будет доставлено в Сахалинскую область с помощью северного завоза до конца 2026 года. Около 80% грузов - это топливо и горюче-смазочные материалы. Также в перечень грузов первой категории входят социально значимые продовольственные товары, непродовольственные товары первой необходимости (от обуви до учебников), лекарственные средства и медицинские изделия. Северный завоз позволяет обеспечивать необходимыми товарами отдаленные и труднодоступные территории страны", - сказал он.

По словам Лимаренко, доставка грузов на острова с помощью северного завоза осуществляется круглый год. В список ключевых территорий входят шесть районов области: Курильский, Южно-Курильский, Северо-Курильский, Охинский, Александровск-Сахалинский и Ногликский. "Большая часть грузов в островной регион поступает морем. Основной порт отправки - Владивосток, оттуда потоки распределяются в Корсаков и на Южные Курилы. Задействована также паромная переправа Ванино - Холмск. Поступившие на Сахалин грузы перевозят автомобильным и железнодорожным транспортом из южных портов в северные районы", - добавил губернатор.

По данным правительства, в островном регионе эта работа началась в 2024 году, когда приняли Федеральный закон "О северном завозе". Тогда на Сахалин и Курилы доставили около 14 тыс. тонн таких грузов, в 2025 году объемы нарастили вдвое - до 28 тыс. тонн. В этом году план - 59,4 тыс. тонн - выполняется с опережением. Сахалинская область уже начала готовить предложения на 2027-2029 годы.

"Северный завоз - это не просто логистика, это гарантия того, что жители самых отдаленных районов Сахалина и Курил будут обеспечены всем необходимым даже в условиях сложной навигации. Мы внимательно прорабатываем каждое предложение от муниципалитетов и бизнеса, чтобы наш региональный пакет инициатив был максимально предметным и полезным для корректировки федеральных правил. Наша задача - сделать систему завоза более гибкой, прозрачной и ориентированной на реальные потребности людей", - подчеркнул Лимаренко.

Он также добавил, что свои предложения в план северного завоза на ближайшую трехлетку вносят муниципальные администрации, грузополучатели и бизнес-сообщество. В рамках северного завоза предусмотрена приоритетная отгрузка, обработка и перевозка грузов. Это означает, что при наличии нескольких заявок на отправку в порту или на железной дороге преимущество предоставляется вагонам и контейнерам, предназначенным для территорий северного завоза.