2025 год стал для международного транспортного коридора "Север – Юг" точкой перехода от дискуссий – к практической логистике. Главным событием стал запуск регулярных контейнерных сервисов через Каспий, которые формируют новый устойчивый маршрут.

Прорывом стал сервис Бендер-Аббас – Астрахань, обеспечивший доставку за 11 дней. Появилась предсказуемая схема движения грузов, которая может стать "хребтом" южной контейнерной логистики.

Параллельно запущены и другие направления:

мультимодальный сервис Владивосток – Махачкала – Баку – Иран;

активизация перевозок через порт Кавказ с выходом на Ближний Восток;

развитие маршрутов в Монголию – формируется стык национальных контейнерных систем.

Ключевым проектом остается строительство участка Решт – Астара, который должен замкнуть железнодорожное кольцо вокруг Каспия и создать бесшовную инфраструктуру от Ирана до российских портов. Усиливается и автодорожная инфраструктура, расширяются пункты пропуска, растет пропускная способность границ.

Несмотря на общее снижение перевозок по коридору, отдельные маршруты показывают рывок: западное направление через Астару – плюс 50%, восточное – более чем вдвое.

Началась и цифровизация коридора: проект "ЭРА-ГЛОНАСС" обеспечивает онлайн-мониторинг транспорта в Дагестане и развитие сети сервисных пунктов, усиливая прозрачность и безопасность перевозок.

Проект "Итоги года" помогает разобраться, почему так происходит, как меняется структура перевозок и какие выводы это дает для отрасли на будущее.

Читайте специальный проект по ссылке.