Маршрут международного транспортного коридора "Север - Юг" через территорию Ирана не удалось подтвердить необходимыми объемами грузопотока даже еще до начала нынешних военных действий в регионе, компании посчитали для себя приоритетными другие маршруты с учетом геополитических факторов. Об этом заявил журналистам глава Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин.

"Там основная проблема была в том, что не просматривались грузопотоки. То есть он как перспективный маршрут - да. Но, с точки зрения огромных вложений в строительство колеи [шириной] 1 520 [мм] до Бендер-Аббаса (порт на территории Ирана - прим. ТАСС), например, не бился никак. Мы проводили на нашей площадке совещания, опрашивали потенциальных грузоотправителей, насколько им это интересно. Не в плане финансирования, но в плане, могут ли они обеспечить грузопоток на Персидский залив. И тогда не сильно получалось", - сказал Шохин. "Народ зациклился на восточном коридоре и ждет открытия северо-западного направления", - отметил он.

По его словам, экономические расчеты не показывали для российского бизнеса этот маршрут в качестве удачного варианта на ближайшую перспективу. "В принципе экономика там не билась, а уж геополитика еще тогда у многих вызывала вопрос: уверены ли мы, что Иран с Израилем или США не начнут войнушку? Многие спрашивали это пару лет назад. Ну вот оказалось, что в любой момент может шарахнуть", - добавил глава РСПП.

По его словам, бизнес посчитал более выгодными для себя направлениями направления на восток и в Европу. "Когда украинская тема уйдет на второй план, то, может быть, откроется и северо-западный коридор. Плюс мы много вкладываем в Восточный полигон БАМа - Транссиба, строим сухие порты на Дальнем Востоке, погранпереходы на Китай и так далее", - сказал Шохин.