К эксплуатационному локомотивному депо Тында приписаны 62 магистральных грузовых тепловоза серии 3ТЭ28, которые поступают с января 2024-го. За два года новая техника прошла через программу плановой модернизации, что повысило эффективность ее эксплуатации в суровых бамовских условиях. В феврале в столице БАМа ждут новую партию локомотивов этой серии.

Аслан Курманов, главный инженер эксплуатационного локомотивного депо Тында Дальневосточной дирекции тяги

– Что было усовершенствовано в тепловозах 3ТЭ28?

– В прошлом году производители локомотивов и поставщики компонентов провели 28 мероприятий по улучшению машин. Брянский машиностроительный завод утеплил кабины, установил защитные решетки на воздуховоды, полностью заменил межсекционные соединители, модернизировал систему охлаждения преобразователей. Поставщики комплектующих заменили рукава высокого давления и автоматических выключателей в шкафу контакторов, установили перемычки на резистор возбуждения, провели ряд других обновлений. Общий процент выполнения программы модернизации к началу 2026 года составил 99,4%.

– Как апгрейд локомотивов повлиял на перевозочный процесс?

– За 2025 год усовершенствованные тепловозы 3ТЭ28 провели 6369 поездов, в том числе 3491 – весом выше 7000 тонн. Средний вес поезда с использованием локомотива 3ТЭ28 составил 6922 тонны, что на 47 тонн больше среднего веса поезда на ДВЖД. В результате объемы перевозок за год выросли на 10 млрд ткм. В декабре 2025-го эффект был еще заметнее: тепловозы этой серии тянули поезда весом на 165 тонн больше среднего.

Модернизация показала, как системное обновление локомотивов конвертируется в операционную эффективность: эти машины водят более тяжелые поезда, увеличивается объем перевозок, снижаются удельные затраты на тонно-километр пути, растут среднесуточный пробег, участковая и техническая скорости. Завершение оставшихся работ по программе модернизации в начале 2026 года позволит дополнительно повысить коэффициент готовности к эксплуатации и надежность парка, закрепить достигнутые весовые нормативы.

– Сильные морозы влияют на работу локомотивов 3ТЭ28?

– Эксплуатация первой партии тепловозов этой серии в зимний период выявила узлы и агрегаты, требующие доработки. После того как замечания были отработаны в проектах модернизации, техника демонстрирует стабильность и надежность даже в сильные морозы.