Президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев заявил о необходимости развития транспортно-логистической системы страны для наращивания ее экспортного потенциала и повышения инвестиционной привлекательности, сообщила в среду пресс-служба главы государства.

По ее данным, президент ознакомился с предложениями по развитию транспортно-логистической системы и более эффективному использованию транзитного потенциала страны.

Как отмечалось на презентации, Узбекистан обладает значительным потенциалом для формирования крупного сухопутного транспортного хаба, связывающего Восток и Запад. Через территорию республики проходят 4 тыс. км международных транзитных коридоров, протяженность железнодорожной сети составляет 4,7 тыс. км.

Подчеркнуто, что дополнительный импульс развитию транспортной системы придадут строительство железной дороги "Китай - Кыргызстан - Узбекистан" и ускорение реализации проекта Трансафганской железной дороги.

По оценке специалистов, реализация этих проектов позволит Узбекистану стать ключевым звеном кратчайшего сухопутного маршрута между Тихим океаном и Европой. Ожидается, что новый транспортный коридор сократит сроки доставки грузов до восьми дней, что примерно втрое быстрее традиционных маршрутов. Кроме того, республика получит выход к Индийскому океану через пакистанские порты Карачи и Гвадар, а также более быстрый доступ к рынкам Южной Азии.

Вместе с тем президент обратил внимание на то, что потенциал транспортно-логистической отрасли используется в настоящее время не в полной мере.

По расчетам, ежегодное увеличение объема международных транзитных перевозок на 15-20 млн тонн позволит дополнительно получать $400-600 млн доходов, привлечь около $3 млрд иностранных инвестиций в строительство логистических центров и терминалов, создать до 50 тыс. рабочих мест и обеспечить дополнительный рост экономики на 1,5-2 процентного пункта, отмечает пресс-служба.

Также отмечалось, что, несмотря на большое количество пунктов пропуска через государственную границу, их пропускная способность остается недостаточной для оперативной обработки международных грузов.

В стране действуют 27 логистических центров, соответствующих международным требованиям, общей мощностью 27,2 млн тонн. При этом лишь один из них относится к высшей категории. Складские комплексы класса "А" покрывают только 10-15% существующей потребности. Кроме того, сохраняется дефицит современных холодильных и таможенных складов.

При этом логистическая инфраструктура в основном сосредоточена в Ташкенте и прилегающих районах. Низким остается уровень контейнеризации грузов, информационные системы государственных органов и частных логистических операторов недостаточно интегрированы, а цифровизация отрасли требует дальнейшего развития.

В связи с этим, согласно сообщению пресс-службы, предложено развивать транспортно-логистическую инфраструктуру в крупнейших приграничных городах. Отдельное внимание поручено уделить цифровизации отрасли. В частности, внедрить в логистических центрах современные системы управления терминалами и складами, интегрировать их с платформой E-logistika, а также создать систему онлайн-мониторинга, распознавания государственных регистрационных знаков и электронного учета транспортных средств.

Кроме того, предложено ускорить оформление грузов на пунктах пропуска за счет внедрения принципа "одной остановки" (one stop).

Для расширения участия частного бизнеса предлагается упростить применение таможенных пошлин и требования обязательной сертификации при импорте оборудования для логистических центров, складской и погрузочно-разгрузочной техники, а также комплектующих и запасных частей.

Мирзиеев подчеркнул стратегическое значение транспортно-логистической системы для наращивания экспортного потенциала страны, повышения ее инвестиционной привлекательности и развития регионов, подчеркивает пресс-служба.