В сервисных локомотивных депо компании "ЛокоТех-Сервис" вводится в действие метод быстрого реагирования QRQC (Quick Response Quality Control)

Инструмент внедряется с целью повышения одного из ключевых показателей работы компании – коэффициента технической готовности тягового подвижного состава и призван максимально сократить время простоя локомотива в ремонте, в том числе из-за отказов технических средств по разным причинам.

Метод QRQC, уже применяемый на заводах Трансмашхолдинга и в "Желдорреммаше", теперь каскадирован на уровень сервисных предприятий "ЛокоТеха". Методика регламентирует использование двух ключевых инструментов качества – отчета в формате А3 и "Плато качества" для оперативного реагирования на выявленные несоответствия в процессе ремонта и обслуживания локомотивов, а также для исключения их повторения.

Инструмент А3 применяется для проведения развернутого расследования случаев отказов технических средств и неплановых ремонтов, выявления системных и критических несоответствий. Отчет открывается на автоматизированном рабочем месте дорожных карт (АРМ ДК) в течение трех рабочих дней после отнесения случая к ответственности сервисной компании. Для работы над каждым отчетом формируется межфункциональная рабочая группа, в состав которой входят представители производственного и технического отделов, служб главного инженера, качества, безопасности подвижного состава, снабжения и кадров. Финалом этой работы становится электронный документ, последовательно описывающий 8 этапов решения конкретной задачи.

"Плато качества" – это информационные стенды, размещаемые на производственных участках депо, с фотоматериалами и описанием выявленных несоответствий и принятых мер. Они служат инструментом визуализации и позволяют вовлекать сотрудников в процесс непрерывного улучшения качества.

Стенд "Плато качества" имеет унифицированный формат и к размещенной на нем информации предъявляются единые формализованные требования. Часть депо оформили "Плато качества" на стендах цеха, некоторые – разместили на информационных экранах.

Методика устанавливает распределение ответственности за применение инструментов А3 на всех уровнях управления.

"На уровне сервисного локомотивного депо на еженедельных совещаниях "День качества" контролируется статус реализации сдерживающих, корректирующих и предупреждающих действий. Директор департамента по контролю за безопасной эксплуатацией подвижного состава филиала обеспечивает контроль за созданием и закрытием отчетов А3 в АРМ ДК. Директор филиала на регулярных заседаниях управляющего комитета по качеству рассматривает динамику закрытых и находящихся в работе отчетов, причины возникновения критичных несоответствий и эффективность принятых мер. Особое внимание уделяется случаям, по которым отчет А3 не был разработан", – рассказала руководитель направления Дирекции по качеству и развитию производственной системы компании "ЛокоТех" Анна Лазарева.

В настоящее время на уровне управляющей компании "ЛокоТех" проводится еженедельный анализ данных, характеризующих динамику отказов после применения инструмента А3 в каждом филиале.

"В рамках внедрения системы разработан план-график по достижению целевого коэффициента технической готовности тягового подвижного состава, который включает 36 системных мероприятий. Среди ключевых – создание единого классификатора отказов локомотивного оборудования, внедрение автоматизированного реестра учета дорожных карт, проведение ретроспективного анализа отказов, формирование реестра системных критичных неисправностей, а также каскадное обучение персонала в филиалах инструментам QRQC. Системный подход к управлению качеством и прозрачность на всех этапах – от выявления несоответствия до разработки корректирующих действий – позволят нам существенно повысить надежность локомотивов после сервисного обслуживания и, как следствие, удовлетворенность заказчика в лице ОАО "РЖД", – рассказал технический директор компании "ЛокоТех" Александр Родионов.

Методика разработана в соответствии с требованиями стандартов ISO 22163 и ГОСТ Р ИСО 9001, что подтверждает ее ориентацию на современные международные достижения в области управления качеством.