АО "РЖД Логистика" совместно с ООО "Нерюнгри-Металлик" запустило проект по транспортному обслуживанию многофункционального терминала, расположенного в Каларском округе Забайкальского края.

Дмитрий Горбачев, главный эксперт по эксплуатации локомотивов АО "РЖД Логистика"

– В чем была необходимость реализации проекта?

– В данном случае она обусловлена возрастающими логистическими потребностями золотодобывающего кластера "Гросс". Проект нацелен на бесперебойное железнодорожное транспортное обеспечение рудников. Итогом стала организация маневровых работ по подбору вагонов и их расстановке по грузовым фронтам с помощью тепловоза серии ТЭМ18, а также осуществление подачи и уборки вагонов со станции Икабья ВСЖД на пути необщего пользования ООО "Нерюнгри-Металлик".

– Сколько предприятий сегодня вы обслуживаете в рамках логистического аутсорсинга?

– Предоставление локомотивов в пользование клиентам является одним из бизнес-направлений АО "РЖД Логистика". Количество предприятий постоянно растет, география проектов расширяется. В рамках логистического аутсорсинга тесно сотрудничаем с металлургическими холдингами, нефтеперерабатывающими и сельскохозяйственными предприятиями. Уже на протяжении нескольких лет локомотивы АО "РЖД Логистика" работают в интересах клиентов на станциях Московской, Восточно-Сибирской, Южно-Уральской и других дорог сети ОАО "РЖД".

– Какое количество локомотивов у вас в парке?

– В настоящий момент операционный парк насчитывает 36 локомотивов различных серий: ТГМ4, ТЭМ2, ТЭМ18, ЧМЭ3, 2ТЭ116 и ТЭМ9.

– Какие планы на будущее?

– У нас есть несколько потенциальных клиентов. В стадии проработки проекты с металлургическими, машиностроительными, горнодобывающими и нефтеперерабатывающими компаниями в различных регионах России.