На Дальневосточной железной дороге достигнут исторический суточный максимум в контейнерных перевозках. Со станций и терминалов магистрали 4 июля вывезено 4902 ДФЭ, что выше уровня предыдущего пикового значения на 4,8%.

В СТОЛИЧНОМ НАПРАВЛЕНИИ

На ДВЖД в этот день было отправлено 30 контейнерных поездов: 13 составов на фитинговых платформах и 17 – из полувагонов. Порядка 1449 ДФЭ ушли с разных станций дороги, а большая часть – 3453 ДФЭ – отправлены со станций и терминалов-лидеров.

"Максимальное количество контейнеров 4 июля ушло со станций Находка-Восточная (грузоотправители ООО "Терминал Врангель" и АО "Гевея", 1116 ДФЭ), Владивосток (грузоотправитель ПАО "ВМТП", 1073 ДФЭ), Угловая (грузоотправители ООО "ДТК", ООО "Терминал", ООО "Авеста", 440 ДФЭ), Находка (грузоотправитель АО "Терминал Астафьева", 284 ДФЭ), Угольная (грузоотправитель АО "ПИК", 284 ДФЭ), Артем-Приморский-1 (грузоотправитель ООО "ФинИнвест", 256 ДФЭ)", – рассказала начальник сектора контейнерных перевозок Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ДТЦФТО) Дарья Олейник.

Основная часть грузов отправлена в Москву и Московскую область.

Предыдущий рекорд в контейнерных перевозках был зафиксирован 8 декабря 2024 года. Тогда было погружено 4679 ДФЭ в составе 31 контейнерного поезда.

СЛАГАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТА

В этом году фиксируется устойчивый рост погрузки импортных грузов относительно прошлого года, что свидетельствует о восстановлении и росте внешнеторговых потоков через порты Дальневосточного бассейна. "Среднесуточная погрузка контейнеров в I полугодии 2026 года составила в среднем 3658 ДФЭ, что выше аналогичного периода прошлого года на 18%", – отметила Дарья Олейник.

Рост объемов погрузки контейнеров отмечался как при перевозке на фитинговых платформах, так и в полувагонах.

В январе – июне 2026 года, по данным пресс-службы РЖД, для перевозки контейнеров было сформировано 1972 состава из 143,1 тыс. полувагонов, в которые погружено 362,9 тыс. контейнеров ДФЭ. Это в 2,4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Как отмечают в ДТЦФТО, высоких результатов удалось достичь за счет скоординированного взаимодействия железнодорожников и партнеров в сфере перевозок: налажены совместная диспетчеризация и планирование грузовой работы. Выстроен процесс обеспечения отправителей порожними вагонами. Для функционирования этой системы дорога круглосуточно взаимодействует с грузоотправителями, организаторами контейнерных поездов, собственниками подвижного состава, терминалами перегрузки контейнеров на фитинговый подвижной состав.

Виктор Чагин, корреспондент газеты "Дальневосточная магистраль", Хабаровск