Для РЖД контейнерные перевозки остаются перспективным сегментом бизнеса, и они будут развиваться. Об этом сообщила заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Ирина Магнушевская в ходе своего выступления на сессии "Контейнерная логистика в ритме перемен".

"Мы видим положительную динамику за 7 месяцев: перевезено 4,6 млн ДФЭ, рост идет на 4,3% к уровню 2025 года. Растет транзит, растет импорт. Транзит растет меньшими темпами, это 1,9%, а вот импорт увеличился на 22 %. Что важно отметить: геополитическая ситуация повлияла на контейнерный поток и прирост наблюдается именно через порты Дальнего Востока", – отметила она. Для увеличения контейнерного потока с Дальнего Востока ОАО "РЖД" продолжит развитие инфраструктуры погранпереходов.

Так, развитие погранперехода Забайкальск позволит увеличить объемы перевозок до 11 млн тонн до конца 2028 года. На Махалино также продолжается развитие инфраструктуры, что позволит расширить номенклатуру перевозимых грузов. Продолжается развитие погранперехода Гродеково – Суйфэньхэ. Здесь за счет расширения станционных парков к 2030 году ожидается дополнительный прирост объемов перевозок – до 5,5 млн тонн.

"Отдельно стоит отметить значимый результат – своего рода рекорд: благодаря совместной работе Дальневосточной железной дороги и таможенных служб удалось нарастить объемы перевозок через погранпереход Нижнеленинское – Тунцзян. В этом году уже передано 18 пар поездов – это в три раза больше, чем в 2025 году. Мы считаем, что у этого погранперехода большой потенциал для дальнейшего роста", – подчеркнула Ирина Магнушевская.

Контейнерные перевозки демонстрируют высокую эффективность для всех участников считает Магнушевская, она напомнила, что в 2022 году наблюдался значительный наплыв импорта, который привел к определенному коллапсу в портах Дальнего Востока. Тогда было принято верное решение – использовать порожние полувагоны для отправки контейнерных поездов. "Сегодня мы видим положительные эффекты этого решения, и развитие продолжается: активно модернизируются терминалы и портовая инфраструктура. Сейчас на рассмотрении находится порядка шести заявок по выдаче исходных данных для примыкания. Реализация этих проектов позволит обеспечить прирост грузопотока до 15 млн тонн – как по Владивостоку, так и по Находке. Решения, принятые в 2022 году, подтвердили свою эффективность и сейчас последовательно реализуются на Дальнем Востоке", – сказала Ирина Магнушевская.