Вчера стало известно о завершении производства и отгрузки всех металлоконструкций для строительства на линии ВСМ Москва – Санкт-Петербург одного из двух рабочих мостов через реку Шошу в Тверской области.

"Мостострой-11" Нацпроектстроя изготовил на своем заводе в Тюмени и отгрузил на стройплощадку ВСМ в Тверской области 100% металлоконструкций строящегося рабочего моста протяженностью около 500 м. Как сообщили в Нацпроектстрое, сооружение будет состоять из 23 пролетов, 16 из которых уже смонтированы. Всего для объекта потребуется 72 крупногабаритных блока общим весом 2 тыс. тонн. Длина сварных швов на каждом блоке – 700 м.

Рабочие мосты необходимы для устройства опор основного перехода через Шошу. Он протянется на 8 км 200 м в длину и до 100 м в высоту над водой. Это один из самых больших железнодорожных мостов первой ВСМ. В целом магистраль включит в себя 239 мостов и эстакад общей длиной 180 км.

О важности объекта для своевременной реализации проекта ВСМ говорит факт совершенной в сентябре минувшего года заместителем председателя Правительства РФ Виталием Савельевым инспекционной поездки на участок, где строится мост.

Было подчеркнуто, что проект ВСМ Москва – Санкт-Петербург находится на особом контроле правительства страны, осмотр показал, что работы организованы должным образом.

"Проект уникальный не только для нас. Многие вещи, которые вы посмотрели, например плита, которая у меня за спиной сейчас, – это плита четвертого поколения. Она уникальна. За рубежом, в других странах, которые строят, третье поколение. Плита имеет экспортный потенциал, она будет создавать ту четкую работу поезда, который должен идти... Как говорят, монета на ребро ставится в скоростном поезде, и она стоит. Мы должны добиться такой точности", – заявил Виталий Савельев.

Со строительством ВСМ между столицами Россия входит в число немногих стран, освоивших такие технологии.

"И надо понимать, что мы в этом клубе будем особенной страной. Так далеко на Севере ни одна высокоскоростная дорога не строится, здесь совершенно новые решения принимаются", – отметил тогда министр транспорта РФ Андрей Никитин.

Мост через Шошу станет одной из технических инноваций, создающих уникальную магистраль.