Для развития конкурентоспособности российских железных дорог необходимы научные разработки в области замещения углеводородного топлива альтернативными источниками энергии, автоматизированного управления подвижным составом. Важно развивать технологии снижения сопротивления движению подвижного состава (аэродинамические свойства, вакуумная среда), снижения коэффициента тары, повышения удельной и общей грузоподъемности подвижного состава. С точки зрения экономики, внедрение новых трендов в производство железнодорожной техники требует снижения стоимости жизненного цикла продукции, создание конструкций и технологий, ориентированных на мультимодальность: развитие контейнерных технологий, логистических терминалов, пересадочных пунктов, мультимодальных единых билетов, сквозных проездных документов.