В первую очередь на это влияет динамика грузовой базы: в I квартале погрузка зерна и продукции перемола выросла на 40% год к году.

Активизация погрузки зерновых наблюдается с IV квартала 2025 года. Связано это с хорошим сельскохозяйственным сезоном.

"Объем урожая превзошел все ожидания. Соответственно выросла задействованность вагонов-зерновозов и, помимо прочего, выросла средняя дальность перевозок в хопперах, потому что основные объемы урожая сместились с типичных регионов (Ставрополье, Курская область) на более дальние. Это Поволжье, и особенно хороший урожай зерна в Сибири", - рассказал на семинаре "Тарифообразование: тарифы РЖД и ставки операторов" старший аналитик АО "Центр ценовых индексов" Роман Шагалов.

Кроме того, сегмент зерновозов поддерживают скидки со стороны РЖД: с 5 марта они введены на отправку зерна в порты Балтики, Дальнего Востока и АЧБ, с III квартала их распространят на экспорт в хопперах на короткие расстояния. Еще один благоприятный фактор – увеличение экспортной квоты на вывоз зерновых за пределы ЕАЭС (на 5 млн т на II квартал 2026 года).

"По апрелю показатели погрузки зерна на сети РЖД всех очень приятно удивят", - анонсирует старший аналитик ЦЦИ.

Как следствие, ставки на аренду хопперов в I-II кварталах этого года превышают показатели годичной давности. Традиционно весной-летом наблюдается сезонный спад в отгрузках зерна, но в текущем году он будет намного ниже, чем был в предыдущие периоды.

По оценкам ЦЦИ, доходность оперирования зерновозов на экспортных маршрутах на сегодня составляет 3,5 тыс. руб. за вагоно-сутки. "Такого, наверное, сейчас нет ни в одном сегменте грузовых вагонов. Ставка доходности, которая сейчас фиксируется, наконец-то может перекрывать лизинговые платежи операторов за вагоны", - говорит эксперт.

Он напомнил, что парк хопперов активно пополнялся в 2022-2024 годах, много подвижного состава бралось в лизинг. С учетом того, что ключевая ставка сейчас несколько понижена, снижаются и лизинговые платежи, которые при ставке ЦБ 15% оцениваются в 3,1-3,2 тыс. за вагоно-сутки.

Р. Шагалов не исключает вероятности того, что и дальше маржинальность работы зерновозов будет наращиваться. Предстоящий сезон, согласно отраслевым прогнозам, обещает быть также хорошим.