Выращенное в Сибири зерно отправили по железной дороге от станции Базаиха в черте Красноярска до Владивостока, где перегрузили на судно. Во вьетнамский порт груз прибыл 14 декабря.

Общая длина маршрута из Красноярска во Вьетнам составила около 10 тыс. км. Из них 5171 км – по железной дороге и 4600 км – по морю до порта Хайфон.

Сопровождением перевозки занималась Транспортная группа FESCO. "Поезд с 90 контейнерами в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ), груженными 2 тыс. тонн пшеницы, прибыл из Красноярска во Владивостокский морской торговый порт, где прошел все необходимые процедуры перед погрузкой, и в рамках морского сервиса FESCO Vietnam Direct Line был доставлен по морю во Вьетнам", – сообщили в пресс-службе FESCO.

Перед экспортом зерно, выращенное в Красноярском крае, проверили в Федеральном центре оценки безопасности и качества продукции агропромышленного комплекса (ЦОК АПК).

"Специалисты испытательной лаборатории Красноярского филиала центра провели более 100 исследований на соответствие требованиям страны-импортера. В частности, определяли содержание микотоксинов, токсичных металлов и остаточного количества пестицидов. По итогам испытаний были выданы документы, подтверждающие безопасность продукции и ее соответствие установленным нормам и требованиям страны назначения", – сообщили в ЦОК АПК.

Отправная точка маршрута – важный грузовой узел Транссиба. "Со станции Базаиха уходит немало контейнерных грузов, в том числе продукция предприятий агропромышленного комплекса региона. В прошлом году начали отправлять рапсовое масло ускоренными контейнерными поездами. Ожидаем, что поставки пшеницы на экспорт станут перспективным направлением грузовой работы", – говорит заместитель начальника станции Базаиха по грузовой работе Алина Степанова.

СПРАВКА

По данным пресс-службы Красноярской дороги, за 11 месяцев 2025 года на КрЖД во всех видах сообщения перевезено 225 тыс. контейнеров ДФЭ, что на 9,2% больше, чем годом ранее. Из них на экспорт отправлено 141 тыс. ДФЭ (+8,4% к январю – ноябрю 2024 года).