как локомотив развития страны

Год начался с постановки стратегических задач. Президент Казахстана определил целевые задачи для железнодорожного транспорта республики. В России идет активная работа по актуализации Транспортной стратегии до 2030 года и на период до 2050 года. Однако, хочу отметить, что в поставленных задачах очень мало внимания уделено настоящим инновационным задачам.

Яркий пример - водород. Сейчас на Сахалине идет активная работа в этом направлении. Мы предлагаем совместно с угольными компаниями и регионами Западной и Восточной Сибири, Забайкалья и Дальнего Востока заняться производством водорода из угля. Для угольных предприятий это станет возможностью диверсификации рынков сбыта.

Перевод жилищно-коммунального хозяйства указанных регионов на водород позволит освободить электроэнергию, сгенерированную в регионах для других нужд. Транссиб и БАМ получат новое топливо, что позволит более эффективно использовать мощные локомотивы 3ТЭ28 и сэкономить на строительстве новой электрогенерации.

Жители получат дешевые коммунальные услуги, третий этап модернизации БАМа заметно станет дешевле. Восточный полигон станет первым в России и регионе "чистым" полигоном. Здесь можно будет применять торговлю экологическими квотами, а экологичность перевозки будет выведена на новый уровень.

Такой инновационный подход окажет взрывной эффект на экономику ДФО и обеспечит формирование нового уровня жизни для каждого человека на Дальнем Востоке. И все это под эгидой РЖД. Вот такой подход действительно инновационный и прорывной для отрасли и экономики России.

Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры, Павел Иванкин.