Горьковская железная дорога (ГЖД, филиал РЖД) в 2025 году, по предварительным данным, погрузила более 26 млн тонн грузов, рассчитывает в следующем году сохранить объем погрузки на том же уровне, сообщил начальник ГЖД Сергей Дорофеевский на пресс-конференции в четверг.

"Пока, по крайней мере, мы на следующий год прогнозируем такой же объем, ну может быть небольшой плюс", - сказал он, отвечая на вопрос о прогнозируемом объеме погрузки в 2026 году.

Он отметил, что номенклатура грузов меняется, однако ее можно прогнозировать, так как 80% грузов дороги - это готовая продукция.

В числе грузов, по которым ожидаются большие объемы перевозки, Дорофеевский назвал продукцию металлургии, сельскохозяйственную продукцию, нефтепродукты, пиломатериалы, при этом не будет большого объема инертных грузов в связи с окончанием строительства трассы М12.

В качестве примера он привел "Выксунский металлургический завод", где в связи со сменой сырьевой базы и развитием производства возрастает как объем поступающих на предприятие грузов, так и рост отгрузки готовой продукции.

Также в планах ГЖД перевезти в 2026 году около 20 тыс. автомобилей, поток которых в текущем году снизился после пиковой перевозки в 2024 году.

"2024 год для нас был уникальный. В 2024 году мы в Нижний Новгород привезли 34 тыс. автомобилей. Мы привезли и в контейнерах, и в специализированных вагонах из Китая. 2025 год, считаю, не показательный. (...) Мы порядка 2 тыс. автомобилей всего перевезли. Это связано с тем, что меняется рынок, меняются контракты. И мы уже планируем в следующем году перевезти порядка 20 тыс. автомобилей уже другого формата совсем. (...) Мы сегодня отрабатываем с "ГАЗом" по завозу машинокомплектов", - сказал начальник ГЖД.

Он отметил, что в уходящем году, несмотря на небольшое снижение погрузки в целом, выросла погрузка нефтепродуктов (на 19%) и зерна нового урожая (на 44%).

Также выросли контейнерные перевозки - на 3% год к году, до 2 млн тонн. Дорофеевский отметил, что сегодня в контейнерах перевозятся не только традиционные грузы, но и удобрения, металлопрокат, автомобили, машинокомплекты, пиломатериалы.

"Сегодня грузополучатели разворачиваются к такому универсальному подвижному составу как контейнер. (...) Ну и, конечно, мы продолжаем работать с грузовыми экспрессами", - сказал Дорофеевский.

По его информации, погрузка экспортных грузов в 2025 году выросла на 19%.

Инвестиции в развитие ГЖД в 2025 году составили 19,3 млрд рублей против 27 млрд рублей годом ранее. На следующий год дорога рассчитывает на такой же объем инвестиций, как в текущем году, однако программа капвложений РЖД пока не утверждена, сообщил Дорофеевский.

В числе планируемых на следующий год проектов он назвал развитие энергетического хозяйства, содержание земельного полотна путей, пополнение подвижного состава.

ГЖД связывает Центральный, Северо-Западный и Северный районы России с Поволжьем, Уралом и Сибирью, обслуживает 15 субъектов РФ.