В марте специалисты Дальневосточной дороги завершили крупную поэтапную поставку груза для партнера, осуществляющего перевалку угля в порту Ванино. Железнодорожники взяли на себя не только транспортировку, но и доставку груза от вагона до склада и его выгрузку.

Евгений Черин, начальник отдела Центра продажи услуг ДВЖД в Хабаровске

– Как родилась идея комплексного предложения?

– Такая услуга предоставляется с 2024 года. Мы активно работаем по привлечению новых клиентов, у которых нет техники или людей для осуществления складирования и перегрузки. В основном это небольшие предприятия. А вот крупному портовому предприятию комплексное обслуживание мы предложили впервые.

Специалисты ЦПУ провели большую подготовительную работу. Рассчитали услугу, куда входила и транспортировка, и терминальные услуги.

В январе с Урала на нашу дорогу начал поступать груз – железобетонные трехлучевые опоры для строительства ЛЭП на подъездных путях нашего клиента – терминала "ОСТЕРРА. Порт Тихого океана" (бывшее АО "Дальтрансуголь"). Всего было принято и выгружено 40 вагонов общим весом 2700 тонн.

– Какими силами была организована работа на месте?

– К моменту прибытия очередного вагона с опорами на станции Ванино уже находились командированные сертифицированные специалисты Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом: механизатор крана, два водителя бортовых грузовиков, четыре стропальщика. Опоры, каждая весом 1,95 тонны, перегружались краном на автомобили и доставлялись к складу хранения на территории терминала.

– Клиент оценил услугу?

– Да, наше решение позволило специалистам основного производственного цикла (перевалка угля) не отвлекаться на решение непрофильных задач. Коллеги из "ОСТЕРРА. Порт Тихий океан" уже выразили заинтересованность в следующих комплексных решениях: могут пригодиться для поставок металлопродукции. Для Дальневосточной железной дороги такая работа также была выгодной.