Глава Минтранса объяснил долговую нагрузку РЖД кредитами на Восточный полигон

Долговая нагрузка РЖД связана с привлечением кредитных средств на развитие Восточного полигона, и, несмотря все сложности, компания справляется и работает эффективно, сообщил министр транспорта Андрей Никитин.

"Начнем сначала. Откуда взялась долговая нагрузка? Было принято решение ранее о том, что строительство Восточного полигона за счет кредитных средств происходит. Там бюджет особо ничего не тратил. И, конечно, РЖД планировали брать эти кредиты и обслуживать их под ставку 9%. Сейчас ставка другая, в этом смысле РЖД находятся в таком же положении, как многие другие российские предприятия", - сказал Никитин в интервью Наиле Аскер-заде для ИС "Вести".

Ведущая спросила министра о долговой нагрузке РЖД и попросила его оценить финансовое положение компании и ее возможности реализовывать инвестпрограмму.

"Несмотря на все сложности, с которыми коллеги сталкиваются, они работают весьма эффективно. Прошлый год РЖД закончили с прибылью порядка 14 миллиардов (рублей - ред.), несмотря на то, сколько они тратят на обслуживание долга... 1,3 миллиарда пассажиров перевезено по железным дорогам. Это абсолютный рекорд", - отметил Никитин.

Погрузка же на сети РЖД, продолжил он, падает в силу разных экономических причин, экономика находится в такой стадии спокойствия, пояснил министр.

"Но в целом коллеги активно занимаются привлечением груза, и по ряду направлений у них это неплохо получается. Сложности есть, мы от них никуда не бегаем и активно с руководством РЖД обсуждаем, что можно сделать для того, чтобы работать лучше. Коллеги на это настроены, но вот в текущей ситуации они молодцы и справляются со своей работой", - резюмировал глава Минтранса РФ.

РЖД сообщали, что доходы компании по РСБУ за 2025 год выросли на 9,5% - до 3,1 триллиона рублей, чистая прибыль - на 1,4% - до 14,1 миллиарда рублей, показатель EBITDA - на 16,3% - до 984,2 миллиарда рублей. Чистый долг на конец 2025 года составил 3,3 триллиона рублей, соотношение чистый долг/EBITDA - 3,4.