ОАО "РЖД" продолжает развивать приграничную инфраструктуру. В начале мая на станции Забайкальск открыто движение по обновленному приемо-отправочному парку.

МОДЕРНИЗАЦИЯ В ДЕЛЕ

Новый приемо-отправочный парк с шириной колеи 1435 мм предназначен для приема грузовых поездов, поступающих из КНР. В ходе работ на четырех путях парка уложено свыше 1,8 км рельсошпальной решетки, смонтировано восьми стрелочных переводов, проложено 22 км кабелей сигнализации и автоблокировки и установлено 14 новых светофоров.

Проведенные работы позволят принимать составы из Китая длиной от 71 до 85 условных вагонов.

Как рассказали "Гудку" в АО "РЖД Бизнес Актив", ввод в эксплуатацию обновленного приемо-отправочного парка – значимый шаг в развитии пограничной инфраструктуры. Он напрямую влияет на увеличение перерабатывающей способности станции. Реализация данного проекта формирует основу для дальнейшего наращивания объемов перевозок в сообщении КНР – РФ, а также для развития транзитных маршрутов, включая направление КНР – Европа, за счет повышения скорости и предсказуемости обработки поездов на границе.

"С учетом того, что на китайской стороне поезда традиционно формируются меньшей длины (в среднем около 57 условных вагонов. – Ред.), развитие инфраструктуры с российской стороны создает предпосылки для поэтапного перехода к более эффективным параметрам перевозочного процесса. В перспективе это может способствовать синхронизации подходов к формированию поездов, увеличению длины составов и, как следствие, росту пропускной способности пограничного перехода", – пояснил заместитель генерального директора – директор по логистике АО "РЖД Бизнес Актив" Иван Боднар.

По словам доцента Финансового университета при Правительстве РФ Елены Ганьшиной, с 2024 года 71 условный вагон стал одним из базовых форматов для контейнерных поездов на Восточном полигоне. "Удлинение путей парка позволит облегчить досборку на границе для лучшего сопряжения с российским стандартом 71 у.в.", – отмечает эксперт.

ПРОГНОЗ НА ЗАВТРА

В текущем году холдинг "РЖД" ожидает роста грузоперевозок с КНР, об этом сообщила заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник ЦФТО Ирина Магнушевская. "По итогу 2026 года мы стараемся себе обеспечить исторический максимум перевозок в сообщении с Китаем, это будет не менее 190 млн тонн, с ростом на 1,7% к уровню 2025 года", – сообщила она. В прошлом году объем перевозок между Китаем и Россией по сети железных дорог оставил более 186 млн тонн.

Так, например, в 2026-м АО "РЖД Бизнес Актив" сосредоточится на поэтапном развитии контейнерного терминала на станции Забайкальск и наращивании объемов переработки. В настоящее время терминал осуществляет регулярную перегрузочную деятельность. По итогу 2025 года объем перевозок АО "РЖД Бизнес Актив" через пограничный переход Забайкальск составил 39,5 тыс. ДФЭ.

В 2026 году компания планирует выйти на производственную мощность первого этапа – 90 тыс. ДФЭ.

Как рассказал Иван Боднар, ключевой задачей на текущий период является последовательное расширение функциональных возможностей терминала и повышение эффективности его работы. В течение 2026 года планируется завершение ввода в эксплуатацию элементов инфраструктуры, инженерных систем и объектов обеспечения технологических процессов. Параллельно ведутся оптимизация внутренних процессов, выстраивание устойчивых схем взаимодействия с инфраструктурой станции Забайкальск, а также синхронизация работы с прилегающими терминальными мощностями, что позволит улучшить сервис.

По мнению Елены Ганьшиной, следующим существенным шагом, который позволит увеличить грузоперевозки через погранпереход, должно стать строительство вторых путей 1435 мм через границу и общее развитие узла Маньчжурия – Забайкальск.