Одним из ключевых преимуществ нового подвижного состава является его грузоподъемность

Как сообщает служба корпоративных коммуникаций Свердловской железной дороги (СвЖД), Федеральная грузовая компания приступила к эксплуатации первого восьмиосного полувагона модели 12-5992 "БАМ". Первым грузом, перевезенным в инновационном вагоне, стал минеральный концентрат галит (техническая соль) в биг-бэгах. Отправка состоялась из Пермского края в Удмуртию для нужд нефтяной промышленности.

Вторым грузом, который уже погрузили на Среднем Урале, стал щебень. Он будет доставлен дорожно-строительным организациям Поволжья в рамках реализации национального проекта "Инфраструктура для жизни".

Одним из ключевых преимуществ нового подвижного состава является его грузоподъемность. Поезд из 45 вагонов "БАМ" сможет перевозить до 6795 тонн груза, что на 27,6% больше по сравнению с составом из инновационных вагонов, эксплуатирующихся сейчас на сети РЖД. Это позволит существенно нарастить объемы перевозок без удлинения грузовых поездов.

Как отмечают в компании, технические и эксплуатационные характеристики восьмиосного полувагона будут способствовать решению комплексной задачи ОАО "РЖД" по увеличению провозной способности лимитирующих направлений, в первую очередь – на Восточном полигоне. Высокая несущая способность тележек и увеличенная масса перевозимого груза делают вагон "БАМ" эффективным инструментом для борьбы с дефицитом пропускных способностей на загруженных магистралях.

В ФГК подчеркивают, что использование восьмиосных вагонов – один из трендов повышения эффективности грузовых перевозок в условиях растущего спроса на перевозки сыпучих грузов.