В течение первых трех месяцев 2026 года АО "ФГК" внедрило инновационную схему организации кольцевых маршрутов, основанную на обмене полувагонов между двумя железнодорожными станциями. Суть технологии заключается в том, что после выгрузки на станции Присады (Московская железная дорога) вагоны возвращаются в обратном направлении на станцию Губкин (Юго-Восточная железная дорога). Такой подход обеспечивает стабильную работу предприятий непрерывного цикла ПМХ и способствует ускорению оборота подвижного состава Федеральной грузовой компании.

Как сообщил директор Воронежского филиала АО "ФГК" Евгений Агошков, в I квартале 2026 года зафиксирован заметный рост спроса на услуги компании со стороны одного из крупнейших клиентов – ПМХ.

Новая схема обмена вагонами доказала свою результативность и позволила существенно увеличить объемы погрузки. В частности, АО "Комбинат КМАруда" увеличило отправку грузов в полувагонах ФГК на 29%, что эквивалентно дополнительным 141 тысяче тонн или примерно 2,2 тысячи вагоноотправок. Этот рост во многом обусловлен рекордными показателями производства на комбинате: в марте было выпущено 244 тысячи тонн железорудного концентрата, что потребовало увеличения поставок сырья для АО "Тулачермет". Грузы с концентратом следуют из Белгородской области в Тульскую, обеспечивая сырьевую безопасность предприятий горнорудной и металлургической отраслей, входящих в структуру Промышленно-металлургического холдинга.

По словам директора по логистике ООО УК "ПМХ" Артура Парсегова, холдинг активно наращивает объемы добычи руды и производства концентрата в Белгородской области для удовлетворения растущих потребностей собственного металлургического производства в Туле. В прошлом году ПМХ достиг полной самообеспеченности железорудным сырьем. Для стабильной работы доменного производства критически важна ритмичность поставок, и благодаря слаженной работе с ФГК удалось обеспечить необходимый рост объемов перевозок и повысить надежность снабжения.

В целом по итогам I квартала 2026 года погрузка в полувагоны АО "ФГК" на полигоне Юго-Восточной железной дороги увеличилась на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 1,1 млн тонн (15,4 тысячи вагоноотправок). Особенно впечатляет динамика по строительным грузам: их погрузка в полувагоны ФГК со станций ЮВЖД выросла почти вдвое (более чем в 1,9 раза), достигнув 228,5 тысячи тонн (3,4 тысячи вагоноотправок).