В декабре 2026 года на Дальневосточной дороге завершаются работы по электрификации участка Волочаевка-2 – Комсомольск-Сортировочный протяженностью 342 км. Он имеет стратегическое значение, так как соединяет Байкало-Амурскую и Транссибирскую магистрали. До конца года участок будет введен в эксплуатацию.

Масштабная реализация проекта началась в 2018 году, с 2022 года идут активные строительно-монтажные работы.

Первый заместитель начальника "Трансэнерго" Илья Фесак отметил, что электрификация участка Волочаевка-2 – Комсомольск-Сортировочный выполняется с использованием системы тягового электроснабжения переменного тока напряжением 27,5 кВ (система называется 1х25 кВ).

"Для энергообеспечения построены шесть тяговых подстанций и реконструируется одна существующая, – сообщил Илья Фесак. – Для сооружения контактной сети установлено 10 885 опор и 852 жесткие поперечины. В настоящее время завершаются монтажные работы по раскатке несущего троса и контактного провода".

Параллельно ведутся работы по строительству постов секционирования контактной сети, производственных зданий (дежурных пунктов, зданий дистанции электроснабжения) и служебных общежитий на станциях Сельгон и Болонь для размещения эксплуатационного персонала.

Обслуживаться контактная сеть будет вахтовым методом, что повысит эффективность управления производственными процессами.

Значительный вклад в реализацию проекта вносит Дальневосточная дирекция по энергообеспечению. Ее сотрудники обеспечивают здесь функции технического надзора, контролируя готовность объектов.

Совместно с "Трансэнерго" здесь работает и ПАО "Россети". Для обеспечения участка мощностью в объеме 151,6 МВт "Россети" построили воздушную линию 220 кВ Комсомольская – Старт № 1 протяженностью 21 км и вводные питающие линии 220 кВ на подстанции.

Электрическая тяга признана одной из наиболее эффективных и энергосберегающих технологий в грузовых железнодорожных перевозках.

Согласно расчетам АО "Институт экономики и развития транспорта", по итогам проекта, который включает в себя еще и электрификацию участка Комсомольск-Сортировочный – Ванино, ожидается сокращение эксплуатационных затрат на пропуск грузов на 45% по сравнению с тепловозной тягой и снижение прямых выбросов парниковых газов более чем на 850 тыс. тонн в год.