Погрузка зерна на экспорт по сети ОАО "РЖД" в январе увеличилась более чем на 71% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и превысила 2 млн тонн. По мнению опрошенных экспертов, в 2026 году ожидается сохранение указанной тенденции.

Обстоятельства времени

В целом в январе по сети ОАО "РЖД" отправлено почти 2,9 млн тонн зерна, что на 43,6% выше показателя за аналогичный период прошлого года.

При этом на экспорт погружено свыше 2 млн тонн зерна, в том числе 1,3 млн тонн (+52,7%) в направлении портов.

Напомним, что по итогам прошлого года было отправлено 29,3 млн тонн зерна, что на 11,7% ниже уровня 2024-го, сообщили в Центре фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО "РЖД".

Картину подпортил ряд факторов: плохой урожай 2024 года, снижение экспортной квоты на первое полугодие 2025 года, ухудшение ценовой конъюнктуры на мировых рынках и внешнеторговые ограничения.

Вместе с тем в сентябре – декабре 2025-го отправки зерна по железной дороге показали рост на 22% к уровню предыдущего года (на 2,6 млн тонн) и составили 14,3 млн тонн. В основном рост произошел за счет увеличения экспортных отправок (+21,4%, до 10,4 млн тонн) и высокого спроса на российское зерно в Казахстане, Египте и Турции после увеличения валового сбора в России в 2025 году.

В ЦФТО ожидают сохранения указанной тенденции в течение I квартала 2026 года.

Реализовать возможности

По словам министра сельского хозяйства РФ Оксаны Лут, экспортный потенциал российских зерновых культур в 2026 году может вырасти на 5 млн, достигнув 55 млн тонн. Об этом она заявила в ходе IV Международного форума World Grain and Pulses Forum, который проходил в Дубае в конце января.

Опрошенные "Гудком" аналитики сошлись во мнении, что этот показатель выглядит достижимым. По мнению руководителя проектов практики "Потребительский сектор и АПК" компании Strategy Partners Артема Суворова, при благоприятной ценовой конъюнктуре и нормальной работе логистики реалистичная экспортная вилка составит около 52-55 млн тонн.

В целом по году перевозки зерна на сети ОАО "РЖД" могут вырасти от 8 до 18% по сравнению с 2025-м, прогнозирует ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов.

В то же время в ЦФТО уточнили, что готовы нарастить объемы перевозки, диверсифицировать маршруты и предложить сервисы, повышающие качество логистики зерна.

"В компании проводится адресная работа с грузоотправителями, направленная на системное увеличение отправок зерна с использованием услуги "Грузовой экспресс". В РЖД продолжают совершенствовать условия перевозок продукции АПК в целях наращивания поставок в Китай. Так, перечень зерновых грузов, которые можно перевозить насыпью в 20- и 40-футовых контейнерах с использованием контейнерного вкладыша из России в Китай, дополнен позицией "Продукция мукомольно-крупяной и комбикормовой промышленности (мука, продукты перемола, горох дробленый, лущеный, жом свекловичный, сушеный гранулированный)", – пояснили в ЦФТО.

Факторы успеха

Эксперты уточнили, что на рост экспортных показателей будут влиять несколько факторов: потенциал урожая (по различным оценкам, прогнозируется около 146-148 млн тонн), качество зерна, ценовая конъюнктура, его возможность конкурировать на ключевых рынках, пропускная способность портовой и железнодорожной логистики, а также возможное увеличение тарифных квот на вывоз зерна из России. "Для увеличения экспорта зерновых из РФ целесообразно увеличить квоты на экспорт и оперативно реагировать на глобальную конъюнктуру и цены, чтобы корректировать пошлины", – полагает Дмитрий Баранов.

Напомним, в декабре 2025 года Правительство РФ установило тарифную квоту на вывоз зерновых из России на текущий год в размере 20 млн тонн, что практически вдвое превышает прошлогодний показатель. При этом расширен список номенклатуры зерновых при перевозке на экспорт за пределы Евразийского экономического союза: если в 2025 году можно было вывозить только пшеницу и меслин, то теперь к ним добавились ячмень и кукуруза. Квота будет действовать с 15 февраля по 30 июня 2026 года.

Динамику экспорта определяет и курс валюты, заявил вице-президент "Опоры России", председатель комитета по сельскому хозяйству Сергей Соколов. Он добавил, что рост экспорта возможен, если будет устойчивый внешний спрос и если курс доллара будет в коридоре от 85 до 90 руб.

Кто ждет зерно из России

Основными странами – импортерами российского сырья в 2026 году станут Китай, страны Юго-Восточной Азии, Индия, Иран, Турция, Египет, Судан и другие африканские страны, заявили опрошенные аналитики.

Доцент кафедры международного бизнеса РЭУ им. Г. В. Плеханова Анастасия Прикладова прогнозирует, что наибольший рост экспортных железнодорожных перевозок зерновых грузов может показать восточная ветка МТК Север – Юг.

Сергей Соколов сообщил, что традиционно направления экспорта будут замыкаться на порты, поскольку ключевые объемы импортируются морским транспортом. "Большой потенциал имеют сухопутные пункты пропуска: Забайкальск, Гродеково, Наушки. Однако везти в КНР выгодно при курсе юаня на уровне не ниже 12,5 руб.", – добавил эксперт.