Железнодорожные перевозки экспортных грузов в контейнерах продолжают расти.

Контейнерные перевозки экспортных грузов по сети ОАО "РЖД" на протяжении всего 2025-го показывали стабильный рост. По итогам года они увеличились на 8,5%, достигнув 1 млн 782,3 тыс. ДФЭ.

За первый месяц этого года было отправлено на экспорт груженых контейнеров 145,1 тыс. ДФЭ, а экспортные перевозки с учетом отправки порожних контейнеров увеличились и составили 150,6 тыс. ДФЭ (+0,7% год к году).

По мнению директора по грузовому транспорту и логистике Центра экономики инфраструктуры Игоря Смирнова, рост экспортных контейнерных перевозок является результатом сегментации грузовой базы. "Экспорт поддерживается устойчивым внешним спросом на сырье и полуфабрикаты, а также продолжающейся контейнеризацией традиционно навалочных грузов, что механически увеличивает контейнерный поток даже при слабой внутренней экономике", – объясняет эксперт. При этом импорт и внутрироссийские перевозки остаются под давлением из-за охлаждения потребительского и инвестиционного спроса. Дополнительным фактором, по словам Игоря Смирнова, выступает инфраструктурный приоритет экспортных направлений, где ограниченная пропускная способность фактически перераспределяется в пользу экспортных отправок. В результате экспортный сегмент становится единственным источником роста.

Всего во всех видах сообщения по сети ОАО "РЖД" в январе перевезли 634,4 тыс. ДФЭ (из них 445,6 тыс. с грузом), что на 7% меньше, чем за аналогичный период 2025 года. Лидерами по объемам стали химикаты и сода (73,3 тыс. ДФЭ), промышленные товары (43 тыс. ДФЭ) и бумага (35,5 тыс. ДФЭ). Максимальный прирост показали соль (рост в 1,6 раза по сравнению с январем 2025 года), цветная руда и серное сырье (+40,6%), нефть и нефтепродукты (+19,8%).