В сентябре 2026 года Казахстан значительно увеличил железнодорожные поставки зерна на восточном и центральноазиатском направлениях. Экспорт в Афганистан вырос в 3,4 раза, в Китай – в 2,8 раза. Однако усиление Казахстана на этих рынках пока не означает прямой конкуренции с российскими экспортерами: страны ориентируются на разные направления, маршруты и сегменты зернового рынка.

Как отмечает профессор Финансового Университета при Правительстве РФ Сергей Толкачев, рост казахстанского экспорта в Узбекистан, Афганистан и Китай – это не столько "отъем" рынка у России, сколько увеличение совокупного предложения на фоне растущего спроса. "Россия – глобальный игрок №1, который ориентирован на Ближний Восток, Северную Африку и Юго-Восточную Азию с огромными объемами (более 50 млн тонн экспорта в год). У России свои логистические преимущества (порты, глубоководные терминалы) и свои сорта (в основном мягкая пшеница 3-4 класса)", - поясняет эксперт. Казахстан – лидер по высококачественной твердой пшенице и органическому зерну, которое пользуется спросом в Китае и Центральной Азии.

По мнению эксперта, казахстанские железные дороги и терминалы идеально подходят для наземной логистики в эти страны. "В Центральной Азии оба поставщика работают бок о бок, но Казахстан выигрывает за счет более короткого плеча доставки и отсутствия транзитных барьеров – это позволяет быстро закрывать локальные потребности. В Китай Казахстан идет по железной дороге, а Россия – через порты. Это разные маршруты и часто разные ниши (Казахстан – мукомольная пшеница и твердые сорта, Россия – фуражная)", - отмечает С. Толкачев. В итоге оба государства выигрывают от роста объемов – Россия сохраняет свою долю в традиционных морских направлениях, а Казахстан развивает наземные коридоры, создавая конкуренцию не России, а более дорогим поставщикам из Австралии или Канады на этих же рынках.

Россия в 2026 году показывает рекордный урожай (свыше 130 млн тонн) и стабильный экспортный потенциал. "Казахстан физически не может заместить российские объемы на глобальных рынках", - уверен эксперт. Его экспорт в 8,4 млн тонн за 9 месяцев – это лишь 15% от российского объема (который уже превысил 55 млн тонн). Это разные масштабы, и они не конкурируют напрямую.

Наоборот, эксперт указывает на то, что казахстанский рост – это дополнительная возможность для российских трейдеров. Например, Россия активно использует Казахстан для транзита своего зерна в Китай и Афганистан через казахстанскую железнодорожную сеть. Улучшение инфраструктуры в Казахстане (которое видно по росту перевозок на 12%) делает весь маршрут "Россия-Казахстан-Китай" быстрее и дешевле, что в конечном счете выгодно обеим странам. "Таким образом, текущая динамика – это не конкуренция, а региональный рост, который подтверждает, что Евразийский зерновой пояс становится все более мощным и диверсифицированным", - резюмирует С. Толкачев.