С начала июля на сети удалось перевыполнить план погрузки на 1,5. Однако, учитывая то, что задание было снижено на 5,2 к уровню 2013 года, отставание от прошлогодних объемов составило 3,8. Об этом было заявлено вчера на оперативном совещании, которое провел президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.

Нарастающим итогом падение к прошлому году не так велико – всего 1,2%, в том числе на внутренних перевозках 4,8% при росте экспортных на 6,5%. Росли грузы 1-го и 2-го тарифных классов, соответственно на 1,2% и на 3,3%, а вот 3-й класс пока отстает на 1%. Растут перевозки каменного угля – дополнительно к плану это 419 тыс. тонн, что связано со сгущением погрузки на Забайкальской и Дальневосточной дорогах. Неплохие темпы по углю и на Красноярской. Наконец, по Западно-Сибирской проводится работа по переключению грузопотока с восточного на западное направление, в частности в Латвию грузовладельцы формируют по два дополнительных маршрута.

В июле уже удалось привлечь дополнительно 224 тыс. тонн (в июле предполагается дополнительно привлечь более 300 тыс.) нефтепродуктов, в основном на Горьковской, Приволжской и Куйбышевской дорогах из-за «низкой воды»: Волга стала мелкой для танкеров большой грузоподъемности. Отставание по строительным грузам составляет 111 тыс. тонн,что объясняется отсутствием оплаты.

Продолжали снижаться перевозки в сообщении на Украину: в общем почти на 7%, а в порты примерно на 27%. Наибольшее снижение приходится на нефть и нефтепродукты. Исключение составляют черные металлы, но их доля невысока.

На складах снижаются в основном остатки каменного угля – на 503 тыс. тонн, или на 5,8%, в то время как запасы строительных грузов выросли на 638 тыс. тонн, что связано с перезаключением договоров с поставщиками по новым ценам.

Улучшается организация движения грузовых поездов по расписанию. В целом график по отправлению выполнен на 89%, в том числе во внутреннем сообщении – на 93%, в международном – на 84%, но здесь большое влияние оказывает ситуация на Западно-Сибирской дороге из-за отказа предприятий «Мечела» от целого ряда маршрутов.