Цифровая маркировка – символьный или QR-код – сопровождает груз по всем документам: от плана контракта до транспортной накладной и на всех видах транспорта – железнодорожном, автомобильном, водном, авиационном. В период с августа по октябрь 2026 года систему в тестовом режиме опробовали компании Сахалинской области.

Маркировка позволит решить вопрос приоритетного провоза грузов: по закону товары, поставляемые в рамках северного завоза, имеют приоритет. Но в настоящее время такие грузы выявляют вручную – ежемесячно РЖД обрабатывает около 1,5 тыс. заявок, что существенно увеличивает время транспортировки. Маркировка позволит транспортным системам распознавать такие грузы автоматически.

Еще один модуль для бизнеса – предиктивная и риск-аналитика в рамках ФГИС "Северный завоз". С ее помощью происходит сравнение плана поставок с фактом, показываются отклонения от графика. Для Арктики это критично: сезон доставки короткий, и груз, не успевший к закрытию навигации, приходится доставлять со срывом сроков или сложной логистикой, что в разы увеличивает стоимость товаров. Чем раньше виден риск, тем больше времени на поиски наиболее эффективного решения.

"В 2027 году состав ролей в Системе будет расширен, к ней подключатся новые категории пользователей – поставщики и перевозчики. Система свяжет всех участников завоза, упростит отчетность через электронный документооборот, будет работать с 20 внешними платформами и даст доступ к данным через личные кабинеты и открытый портал", - рассказал заместитель генерального директора по развитию Арктики Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Илья Чернов.