За период с 2020 по 2025 год погрузка на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) выросла с 54 млн тонн до 72 млн тонн, или на 34,3%. При этом доля предприятий малого и среднего бизнеса (МСП) в общем объеме составила 52,8%. Это лучший показатель среди всех филиалов ОАО "РЖД" (среднесетевой уровень составляет 18,6%).

В рамках программы "Дальневосточная дорога – полигон опережающего развития" в структуре Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) была создана проектная группа "Транспортно-логистическое обслуживание", которая и добилась таких результатов.

Как рассказала "Гудку" заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник ЦФТО Ирина Магнушевская, особое внимание группа уделяет взаимодействию с региональными органами власти, общественными организациями, институтами развития и бизнесом. "На различных площадках мы обсуждаем актуальные вопросы транспортной отрасли, представляем новые услуги и сервисы. Проводятся Дни открытых дверей ОАО "РЖД" и круглые столы с предпринимателями, реализующими проекты на территориях опережающего социально-экономического развития. За пять лет проведено около 30 крупных мероприятий во всех регионах железной дороги с охватом более 1,5 тыс. клиентов", – говорит глава ЦФТО.

В 2026 году начала действовать обновленная Комплексная программа опережающего развития железных дорог на Дальнем Востоке, которая объединила мероприятия, проводимые на Забайкальской и Дальневосточной железных дорогах. Все они тесно увязаны с государственными приоритетами по развитию Дальнего Востока. Это, в частности, поручения по развитию транспортной логистики, обновлению и развитию инфраструктуры железнодорожных пунктов пропуска, созданию современных транспортно-логистических центров, по эффективному использованию ресурсного потенциала, освоению месторождений и развитию редкоземельной индустрии, которые были даны по итогам Х Восточного экономического форума.