В ходе реконструкции и модернизации станции Череповец-2 удлинены восемь приемо-отправочных путей.

Денис Ларионов, заместитель главного инженера Северной дороги по Вологодскому территориальному управлению

– Что дает удлинение путей Северной дороге и ее клиентам?

– Теперь станция Череповец-2 может принимать и отправлять грузовые поезда длиной до 71 условного вагона. Ее перерабатывающая способность выросла на 25%, или на 513 вагонов в сутки. Это важно прежде всего для обслуживаемых станцией промышленных гигантов "Северсталь" и "Апатит", которые наращивают выпуск металла и минеральных удобрений.

– Сколько времени потребовалось на реализацию проекта?

– Удлинение восьми путей заняло четыре месяца. В финале работ прошло 44-часовое технологическое "окно", во время которого работники путевой машинной станции № 113 обновили два стрелочных перевода. Реконструкция станции Череповец-2 велась с 2020 года. За пять лет мы построили три новых 1,5-километровых пути, удлинили 13 старых путей и модернизировали систему управления станцией, заменив релейное оборудование системой микропроцессорной централизации. На станции Череповец-2 осталось благоустроить территорию.

– Будет ли продолжено развитие Череповецкого узла?

– Такие планы есть. Станции Череповец-1 и Кошта тоже прошли реконструкцию, на двух перегонах построены дополнительные пути. Для ускорения пропуска транзитного грузопотока нужно построить третий главный путь на перегоне Череповец-1 – Хемалда, а также развить Вологодскую горловину станции Череповец-1, к которой будет примыкать этот путь. После этого реконструкция Череповецкого узла, которая ведется с 2007 года, будет завершена.