С начала года "электронные ворота" – системы АСКО ПВ – обработали свыше 9,1 миллиона вагонов.

Технология использует лазерное сканирование и камеры для построения точной 3D-модели состава, что позволяет в деталях оценить состояние подвижного груза и надежность его крепления. Пропускная способность одного комплекса достигает 120 поездов в день.

Сейчас сеть из 19 таких систем развернута на ключевых станциях магистрали. Для контроля составов на подъездных путях применяются смотровые вышки (АСКО СВ), которые фильтруют вагоны еще до их выхода на главные пути.

В этом году технология появилась на станции Багульная (Иркутская область), а к концу декабря аналогичный комплекс заработает в Икабье (Забайкальский край).