Фундаментальным условием бесперебойного перевозочного процесса является надежное и стабильное энергообеспечение. В структуре холдинга за него отвечает "Трансэнерго" – филиал ОАО "РЖД" с объемом энергопотребления более 50 млрд кВт∙ч в год.

Джамал Касумов, заместитель начальника "Трансэнерго" по энергообеспечению

ДА БУДЕТ СВЕТ

– Джамал Гусейнович, как бы вы охарактеризовали роль электроэнергии для холдинга?

– Для ОАО "РЖД" электроэнергия – стратегический ресурс и один из ключевых факторов эффективности перевозочного процесса.

Поэтому собственное энергообеспечение – это не функция закупки, а комплексная система управления стоимостью энергоресурсов, позволяющая находить оптимальный баланс между надежностью, экономической эффективностью и финансовой устойчивостью.

– Что входит в систему управления стоимостью?

– Электроэнергетика объединяет сразу несколько самостоятельных сегментов: генерацию, сети, коммерческую инфраструктуру и энергосбыт. Каждый из них влияет на конечную стоимость электроэнергии для потребителя. Около 65% цены формируется рыночными механизмами оптового рынка электроэнергии и мощности, порядка 30% приходится на регулируемые государством сетевые тарифы, еще 5% составляют сбытовые и инфраструктурные платежи.

В отличие от приобретения любого другого товара, где цена понятна, а условия прозрачны, в электроэнергетике даже опытному покупателю без глубокого погружения в отраслевую специфику трудно ответить на простой вопрос, сколько он на самом деле платит за киловатт и почему.

– Как вопрос стоимости энергоресурсов решается в холдинге?

– Для крупнейшего потребителя страны эта система многократно усложняется.

ОАО "РЖД" закупает электроэнергию в 78 регионах России для более чем 400 тыс. точек поставки, где стоимость ресурса меняется ежечасно под воздействием рыночных и региональных факторов. В таких условиях эффективное управление энергоснабжением невозможно без глубокого понимания механизмов ценообразования и профессиональной работы с каждым элементом рынка.

Рост цены на электроэнергию обусловлен объективными факторами, такими как инфляция, опережающий рост цен на газ, необходимость финансировать крупные инвестпроекты в электроэнергетике. Цель, которую ставят перед собой профессиональные участники рынка, – не избежать этого роста, а минимизировать его последствия.

АЗБУКА ЭКОНОМИИ

– Есть ли возможность сэкономить при закупке энергии?

– Благодаря комплексному подходу "Трансэнерго" обеспечивает покупку электрической энергии для нужд компании в необходимых объемах по оптимальной цене, превращая закупку ресурса из затратной статьи в управляемый процесс. Работа с ценами важна, поскольку она напрямую влияет на экономику перевозочной деятельности.

Только за последние 10 лет благодаря этой работе холдинг сэкономил на закупках электроэнергии более 100 млрд руб. Усредненный тариф на энергию для ОАО "РЖД" за этот период вырос на 49%, что заметно ниже темпов роста индекса потребительских цен – он за это же время увеличился на 65%.

– Какими способами удалось достичь такого результата?

– Максимальный эффект дали мероприятия по оценке, расчету и своевременному выбору эффективных ценовых категорий по договорам покупки электроэнергии – они принесли около 40 млрд руб. экономии. Еще одним значимым направлением стало применение в расчетах более дешевых тарифов на передачу электроэнергии ПАО "ФСК – Россети" вместо единых котловых тарифов, это позволило дополнительно сэкономить около 35 млрд руб.

Серьезный вклад в сокращение бюджетных расходов холдинга также внесла оптимизация расчетных уровней напряжения – здесь эффект достиг 18 млрд руб.

Значительная часть экономического эффекта обеспечена в результате трансформации договорного блока, включающей совершенствование механизмов закупки электрической энергии и мощности, системное повышение эффективности договорной работы и формирование оптимальных условий приобретения энергоресурсов с учетом экономической целесообразности и интересов холдинга.

Мы контролируем эффективность каждого договора по каждой точке поставки за счет применения механизма снижения цены электроэнергии при наличии на рынке более выгодных альтернативных предложений.

Таким образом, "Трансэнерго" удается обеспечить для ОАО "РЖД" покупку электроэнергии по более низким ценам по сравнению с другими крупными потребителями. Так, по итогам 2025 года индекс роста тарифов на электроэнергию для холдинга сложился в размере 14,8% при тарифе 5,1 руб./кВт∙ч к уровню прошлого года. При этом средний рост для крупных потребителей РФ составил 15,4% при среднем тарифе 6,2 руб./кВт∙ч.

При том объеме, который закупает ОАО "РЖД", а это более 50 млрд кВт∙ч в год, разница в 1,1 руб. за киловатт-час дает компании ощутимое конкурентное преимущество. Это однозначно говорит о нашей эффективности в управлении бизнес-процессом по покупке электроэнергии.

Автор фото: Максим Каширин /Пресс-служба ОАО "РЖД".

РЖД закупают электроэнергию в 78 регионах

ПЕРЕПИСАТЬ НАБЕЛО

– За что еще отвечает "Трансэнерго" помимо операционной деятельности?

– Электроэнергетика – это не только провода и подстанции, но и целый массив документов различной юридической силы, обширная система правил, регламентов и порядков, принимаемых в соответствии с основным законом отрасли – Федеральным законом от 26.03.2003 № 35-ФЗ "Об электроэнергетике".

Нормативная база в электроэнергетике является сложной и разветвленной и регулирует все, начиная от оптового рынка и заканчивая розничными взаимоотношениями. Она диктует правила как для ценообразования, так и для подсчета объемов потребления электроэнергии и мощности. Уследить за высокой динамикой изменения нормативных актов – задача для настоящих профессионалов.

Поэтому еще одно важнейшее направление деятельности "Трансэнерго" – оценка потенциальных рисков, которые могут возникнуть в результате изменений в законодательстве. Учитывая обширную нормативную базу, скорость изменений и их кардинальный характер, этот сектор оказывается не менее значимым, чем операционная работа.

Речь идет о конструктивном диалоге с регуляторами для совместной проработки законопроектов. С начала 2024 года специалисты блока по энергообеспечению "Трансэнерго" проанализировали более 220 нормативных актов и направили свыше 30 аргументированных позиций в ФАС России, Минэнерго России и Минтранс России.

– Чего удалось добиться в этом направлении?

– Работа наших специалистов в этом направлении приносит ощутимые результаты: нам удалось в ходе обсуждения законопроекта о дифференциации тарифов ПАО "ФСК – Россети" добиться учета позиции ОАО "РЖД", что позволило предотвратить дополнительную финансовую нагрузку на компанию в размере 4,6 млрд руб., а также скорректировать инициативу о введении платы за резерв сетевой мощности, потенциальный рост затрат по которой оценивался до 40 млрд руб.

Сегодня на повестке дня продолжение системной работы с профильными ведомствами по ряду законопроектов, требующих детального рассмотрения с учетом интересов компании. В их числе вопросы отмены льготных тарифов на услуги по передаче электроэнергии (тарифа ЕНЭС и тарифа ВН-1), где обсуждаемый эффект для ОАО "РЖД" оценивается в 14,9 млрд руб., а также изменение порядка выбора тарифа для крупных потребителей и расчета объема мощности по ставке на содержание сетей с потенциальным влиянием еще 6,1 млрд руб.

Примечательно, что данные изменения были включены в законопроект, затрагивающий смежные области энергетики, что потребовало проведения тщательной оценки его влияния на компанию. Высокие компетенции специалистов "Трансэнерго" позволили детально проанализировать структурно сложный, разноаспектный документ и обеспечить учет его положений в дальнейшей работе.

В ПОИСКАХ РЕЗЕРВОВ

– Каковы планы на будущее?

– Останавливаться на достигнутом "Трансэнерго" не собирается. Филиал продолжает системно анализировать рынок, выявлять новые инструменты для оптимизации закупок и находить скрытые резервы эффективности.

В совокупности перечисленные меры и составляют основу той системной работы, которая позволяет "Трансэнерго" сдерживать рост стоимости электроэнергии для компании. Филиалу удается выстраивать высокоэффективное взаимодействие как с поставщиками электроэнергии, сетевыми компаниями, инфраструктурными организациями, так и с контролирующими и регулирующими органами – Минэнерго России, ФАС России и другими. Несмотря на ежегодный рост тарифов, объективную инфляцию и множество законопроектов с высокими финансовыми рисками для компании, энергоснабжение крупнейшей транспортной инфраструктуры страны остается надежным, профессионально управляемым и финансово обоснованным.