С 1 сентября 2026 года, согласно изменениям, в Уставе железнодорожного транспорта, оформление транспортных накладных в электронном виде, их подписание усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП) и передача в ГИС ЭПД стали обязательными. Реформа такого масштаба могла потребовать от бизнеса миллиардных вложений в доработку корпоративных информационных систем. Железнодорожной отрасли удалось избежать этих издержек благодаря совместной технологической стратегии ОАО "РЖД" и разработчика АС ЭТРАН НП – компании ООО "ИНТЭЛЛЕКС".

Единое окно вместо тысяч шлюзов

"Для нас было принципиально важно не просто выполнить новые требования регулятора, но и защитить бизнес от колоссальных издержек на сложную прямую интеграцию. Именно поэтому мы предложили и реализовали архитектуру "единого окна", где ОАО "РЖД" взяло на себя роль технологического хаба. Грузоотправителям не пришлось перестраивать свой ИТ-ландшафт – всю невидимую, но сложную работу по обмену данными с государственной платформой АС ЭТРАН НП делает за них через аккредитованного оператора АО "НИИАС" самостоятельно, – комментирует Ольга Осипова, руководитель департамента корпоративных проектов ООО "ИНТЭЛЛЕКС.

Фундамент этого успешного подхода формировался еще в 2025 году на старте проектирования платформы: эксперты компании "ИНТЭЛЛЕКС" совместно с ФНС России разрабатывали форматы электронных перевозочных документов. Компания обладает многолетним опытом в создании масштабных государственных решений – ее проекты уже способствовали трансформации нормативной базы, включая запуск электронного обмена с ФТС России и законодательное закрепление процедуры подтверждения нулевой ставки НДС в Налоговом кодексе РФ.

Масштабная перестройка АС ЭТРАН НП

Всего за 5 месяцев (с апреля по август 2026 года) в базовом функционале АС ЭТРАН НП произошли фундаментальные изменения:

● Договорный контур ( Оферта ЭОД /ИВУ, Заявка на оказание услуг, Отчет об оказанных услугах). Разработан функционал, благодаря которому грузоотправители и грузополучатели ОАО "РЖД" могут подключаться к сервису информационного обмена с ГИС ЭПД, разграничивать права сотрудников на работу с УКЭП и осуществлять прозрачные взаиморасчеты за услуги.

● Машиночитаемая доверенность (МЧД). Добавлен функционал учета и регистрации МЧД в формате XML, гарантирующий юридическое подтверждение полномочий сотрудников и представителей при подписании документов от имени организации или индивидуального предпринимателя.

● Электронная накладная. В рамках обновления модуля кардинально переработан документооборот. Настроена автоматическая проверка соответствия форматам, запущены контроли качества и полноты сведений ЭПД, реализована генерация текстовых представлений по стандартам ФНС России, а также введено обязательное подписание УКЭП накладных, отправляемых в ГИС ЭПД.

● Интеграция с ГИС ЭПД. Создан новый сервис информационного обмена АС ЭТРАН НП через ИС ЭПД, обеспечивающий передачу 9 типов файлов данных в ГИС ЭПД.

Старт без сбоев: 4 миллиона документов за первый месяц

Запуск системы 31 августа в 18:00 по московскому времени (это время, когда на Дальнем востоке уже наступило 1 сентября) прошел успешно благодаря комплексной совместной подготовке. Переход на ГИС ЭПД подразумевал масштабную адаптацию бизнес-процессов: оснащение клиентов УКЭП, оформление и регистрацию МЧД и расширение услуг по соглашениям. Информационную и методологическую поддержку рынка обеспечивал ЦФТО ОАО "РЖД", в то время как технические специалисты ООО "ИНТЭЛЛЕКС" в режиме 24/7 обеспечивали бесперебойную работу АС ЭТРАН НП особенно в первую, самую напряженную неделю эксплуатации.

В результате уже за первые сутки система корректно обработала более 20 000 файлов обмена, а за первый месяц этот показатель достиг почти 4 миллионов.

Хотя сегодня еще действует переходный период и отсутствуют штрафы за использование бумажных документов, инфраструктура ОАО "РЖД" и АС ЭТРАН НП уже сейчас обеспечивает рынку выполнение строгих требований к цифровому документообороту. Более того, практические итоги первого месяца работы легли в основу предложений ООО "ИНТЭЛЛЕКС" по доработке нормативно-правовой базы, большинство из которых на сегодняшний день официально утверждены регулятором.