По итогам 2025 года на Красноярской дороге экономия от проектов бережливого производства составила более 90 млн руб. План по экономическому эффекту перевыполнен на 30%. Реализовано 59 проектов бережливого производства. Доля мультифункциональных проектов в суммарном экономическом эффекте составила 70%.

Андрей Ундрайтис, начальник службы технической политики Красноярской дороги

Завершена двухлетняя работа по приведению Ачинского узла к образцовому состоянию. По итогам конкурса ОАО "РЖД" по бережливому производству Ачинский узел занял первое место на сети в номинации "Лучший железнодорожный узел – образец бережливого производства".

За время реализации проекта проведена масштабная работа. Анализ потерь на каждом этапе позволил выявить множество возможностей для улучшения, а вовлечение сотрудников в процесс оптимизации способствовало их дополнительной мотивации. Достигнутые результаты применения инструментов бережливого производства получены также благодаря непосредственному участию руководителей в улучшении процессов.

В этом году рабочая группа Ачинского узла продолжает внедрять принципы бережливого производства. Полученные знания позволяют тиражировать проверенные методы на другие технологические процессы: внедрение технологии курсирования маршрутов на три кольца на участке Ачинск-2 – Кия-Шалтырь, технология обработки порожних составов назначением на станцию Ужур на станции Ачинск-2, дистанционное прохождение предрейсового медосмотра.

Работа команды подтверждает, что применение принципов бережливого производства формирует у работников культуру непрерывного совершенствования, навыки самостоятельного выявления и устранения потерь и высокую вовлеченность в производственные процессы. Это развивает самоорганизацию, ответственность за качество, творческий подход к решению проблем и стремление к повышению общей эффективности работы.

Для нас важно, чтобы бережливое управление не оставалось теорией, а давало устойчивые результаты, которые обеспечиваются только системным подходом к управлению изменениями. Опыт Ачинского узла, который стал первым образцом бережливого производства на Красноярской дороге, – лучшее тому доказательство. Мы будем переносить этот опыт на все подразделения полигона.

В 2026 году работа по приведению к образцовому состоянию проводится на двух объектах: в эксплуатационном локомотивном депо Абакан-2 и на участке Междуреченск – Абакан – Тайшет в границах КрЖД. Этот участок обеспечивает не только транзит угольных потоков Кузбасса, здесь расположены угледобывающие предприятия Республики Хакасия и Красноярского края, осуществляется погрузка руды, продукции предприятий цветной металлургии и сельского хозяйства.

Сегодня Абаканский участок развивается в рамках реализации проекта "Увеличение пропускной способности участка Артышта – Междуреченск – Тайшет", и настройка технологического процесса с учетом обновления инфраструктуры и локомотивного парка имеет весомое значение для удовлетворения потребности в грузовых перевозках. Реализация инструментов бережливого производства на выбранном участке позволит повысить качество взаимодействия на междорожных стыках, энергетическую эффективность тягового подвижного состава, увеличит объем погрузки станций и улучшит эксплуатационные показатели региона в целом.

Работа по приведению к образцовому состоянию на принципах бережливого производства участка Междуреченск – Абакан – Тайшет позволит привлечь к активной и более углубленной работе сразу пять узловых рабочих групп, находящихся в Абаканском регионе, что обязательно скажется на показателях работы дороги в целом. Уверен, системная работа, которую мы ведем совместно с центром моделирования бизнес-процессов, позволит повысить эффективность перевозочного процесса на Красноярской дороге и сформировать кадровый резерв для непрерывных улучшений.