Новости
Средний оборот вагона остается наиболее высоким за последние годы
За 8 месяцев 2025 года он увеличился к прошлогоднему уровню на 8,8%, до 22,2 суток. При этом в РЖД в последнее время часто заявляют о сокращении оборота вагона на инфраструктуре общего пользования, как бы опуская другие элементы этого показателя.
Эксперт: драматизировать допиндексацию тарифов на контейнерные перевозки в 2026 году не стоит
Хотя новая тарифная политика действительно не добавит оптимизма участникам рынка, ключевые проблемы контейнерных перевозок связаны с другими факторами.
На смену рынку оператора сейчас пришел рынок грузовладельца
Как отметил генеральный директор ООО "Нефтехимическая транспортная компания" (НХТК) Александр Сапронов, выступая на конференции "Операторский бизнес: экономика, качество, технологии", если еще год-полгода назад на рынке железнодорожных перевозок доминировал оператор, он определял условия работы, то сейчас сложился в чистом виде рынок грузовладельца. И операторским компаниям необходимо встраиваться в новые рыночные условия. Те, кто не сделает этого, не адаптируется к изменившимся рыночным реалиям, вряд ли могут добиться успеха.
Эксперт предупредил о рисках для контейнерных перевозок при допиндексации тарифа
Контейнерные перевозки на железной дороге могут потерять конкурентоспособность. Дополнительное повышение тарифов сделает их дороже по сравнению с другими грузами и подтолкнет часть контейнеропотока к автотранспорту.
Эксперт: ужесточение требований к выпуску вагонов из капремонта кардинально не улучшит ситуацию с безопасностью движения
С 5 января 2025 года работники РЖД усиливают контроль за выпуском из КР полувагонов, с 19 мая – крытых вагонов и хопперов, а с 1 сентября – платформ. В компании связывали усиление мер с тенденцией невыполнения полного объема работ по программе капитального ремонта, что вело к снижению надежности парка.
Профицит парка на сети – самая большая проблема для операторов
За последние 5 лет объем парка фитинговых платформ вырос более чем на 70%. При этом контейнерный рынок за эти годы с учетом ковидных лет вырос чуть более чем на 20%. Таким образом сегодня профицит парка на сети составляет более 30%. И мы прекрасно понимаем, что если в 2026 году [контейнерные перевозки] покажут какой-то плюс, 2027 год отыграет падение 2025 года даже на +10%, то и в 2028 году мы все еще будем иметь профицит. Этот профицит для операторов является самой большой проблемой.
Подшипник защитят от брака
На сети решается вопрос с повышением ремонтопригодности буксовых подшипников кассетного типа для грузовых вагонов.
Цифровой грузовой вагон уже в пути
Интеллектуальные системы автоматического мониторинга и диагностики подвижного состава помогут сократить затраты, связанные с ремонтами. Как писал РЖД-Партнер, ОАО "РЖД" предлагает перейти на концепцию проведения ремонта вагонов по техническому состоянию узлов и деталей. По сути, планируется уйти от термина ремонт в пользу сервисного обслуживания.
РЭЦ представил комплекс мер логистической поддержки экспортеров
На форуме ЕСЭ-2025 представили меры по развитию логистической поддержки экспорта. Комплекс мер по развитию логистической поддержки российских экспортеров был представлен на XV Международном контейнерном форуме ЕСЭ-2025, о ключевых решениях рассказал руководитель представительства Российского экспортного центра (Группа ВЭБ) в Краснодаре Владислав Есин.
Железные дороги стран Балтии подключат к единой европейской информационной системе
Железнодорожные компании Литвы, Латвии и Эстонии готовятся перейти на общую европейскую информационную платформу. Об этом в парламенте заявил министр транспорта и коммуникаций Литвы Юрас Таминскас, передает Интерфакс.
- first_page
- arrow_back_ios
- …
- 83
- 84
- 85
- 86
- 87
- 88
- 89
- 90
- 91
- 92
- …
- arrow_forward_ios
- last_page