Работы по модернизации Восточного полигона железных дорог за 9 месяцев 2025 года выполнены на сумму свыше 90 миллиардов рублей, сообщило правительство РФ.
По итогам 2025-го ожидается увеличение погрузки минеральных удобрений по сети ОАО "РЖД" на 3-5% относительно прошлого года. Главным драйвером останется экспорт минеральных удобрений, внутренние перевозки сохранят стабильные объемы.
РЖД в январе-августе 2025 года сохранили перевозки грузов через погранпереходы с Китаем на уровне прошлогодних 27,2 миллиона тонн, сообщила компания.
30 сентября 2025 года в Астане состоялась торжественная церемония открытия второй линии железнодорожного маршрута Достык – Мойынты, в которой принял участие Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев. Как сообщили в пресс-службе главы государства, реализация этого проекта направлена на пятикратное увеличение объемов транзитных перевозок из Китая в Европу через территорию республики.
"Русская сталь" просит не повышать тариф на порожние вагоны. Ассоциация "Русская сталь" предупредила главу Минпромторга Антона Алиханова о негативных последствиях от индексации тарифа на порожний пробег вагонов и увеличения платы за простой. По оценкам объединения, это грозит металлургам ростом расходов в 2026 году на более чем 12 млрд руб. и может вынудить компании активнее переходить на автотранспорт. В ОАО РЖД отмечают, что порожний пробег тарифицируется ниже экономически обоснованного уровня, а индексация тарифов в сегменте стимулирует операторов оптимизировать логистику.
РЖД открыли движение по второму пути на перегоне Кычыранкы - Чебангда Байкало-Амурской магистрали (БАМа) в Хабаровском крае, сообщает компания.
Объем перевозок морской продукции Тихоокеанского бассейна из Приморского края железнодорожным транспортом вырос в августе 2025 года на 18,5% относительно показателя предыдущего года.
Куйбышевская железная дорога внедряет новые логистические маршруты, интегрируя железнодорожный транспорт с морскими перевозками через сотрудничество с ПАО "Порт Тольятти", сообщает пресс-служба компании.
С каждым годом новая техника становятся более надежной в эксплуатации, отмечают в ГК "ЛокоТех".
Современный тяговый подвижной состав – вершина железнодорожного машиностроения. Высокие технологии прочно заняли свое место на борту электровозов и тепловозов, успешно справляясь с операциями, ранее выполнявшимися человеком. При этом неизменным для всех старых и новых моделей остается важнейшее требование РЖД – надежность.