ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) объявило о том, что до конца 2007 года намерено продать 22 вагоноремонтных предприятия.
Комментарий начальника юридического департамента ОАО "Новая перевозочная компания" Стеллы Волошиной
“Российские железные дороги” (РЖД) объявили, что в рамках реформы отрасли осенью продадут на открытых торгах пятую часть вагоноремонтных предприятий.
Одной из задач третьего этапа реформирования железнодорожной отрасли является развитие конкуренции в секторе, обеспечивающем ремонт и содержание грузового подвижного состава.
Экспедиторы и операторы, работающие в сфере железнодорожных перевозок, испытывают явный недостаток нормативно-правового обеспечения своей деятельности.
Стелла Волошина, начальник юридического департамента ОАО «Новая перевозочная компания», прокомментировала проблемы правового регулирования экспедиторской деятельности: «Правовое регулирование экспедиторской деятельности в Гражданском кодексе недостаточно полно.
Стали известны подробности плана по созданию РЖД дочернего оператора -- ОАО "Первая грузовая компания". Его прогнозные показатели по выручке и EBITDA позволяют оценить рыночную стоимость компании к 2009 году, когда планируется IPO, в $3-3,5 млрд, а не в $5 млрд, как заявляли руководители ОАО РЖД.
В Госдуме состоялось заседание «круглого стола» «О законодательном обеспечении реформирования ОАО «РЖД» и перспективах развития железнодорожного транспорта».
Рентабельность грузовых перевозок "РЖД" в 2006 году снизилась на три процентных пункта - до 19,1%. Снижение показателя рентабельности объясняет падением доли грузооборота в вагонах компании с 79,2% в 2003 году до 69,8% в 2006 году, а также ростом перевозок низкодоходных грузов.
С начала года грузооборот на КбшЖД увеличен на 19,9% к уровню аналогичного периода прошлого года. Погрузка за тот же период выросла на 6,8%. На дороге существенно увеличена погрузка ряда высокодоходных грузов.