По итогам работы в первом полугодии доходы Северной железной дороги составили 23,59 млрд. рублей, что на 1,4% больше прошлогодних показателей. Большая часть этой суммы – 20,5 млн. рублей - была получена за грузовые перевозки, 3,08 млрд.
За шесть месяцев 2007 года ЮУЖД было перевезено более 10,6 миллиона тонн черных металлов. Это на семьсот тысяч тонн (или 7,2%) больше, чем за аналогичный период 2006 года. Почти семь миллионов из этого показателя обеспечил ММК. В этом году он увеличил погрузку черных металлов практически на 8%.
НПК победила в номинации «За бесперебойное обеспечение перевозок». Памятный знак и диплом были вручены присутствовавшему на церемонии директору Череповецкого филиала ОАО «Новая перевозочная компания» Олегу Виноградову.
До конца текущего года Минтранс РФ собирается принять документ «Концепция государственной политики в области развития транспорта необщего пользования».
СКЖД увеличила погрузки черных металлов (почти на 55%), каменного угля (на 16%), металлоконструкций (более чем на 30 процентов) и автомобилей (почти на 20%).На ВСЖД с начала года погружено более 37 млн. тонн грузов. В июне этого года было погружено и отправлено около 6 млн. тонн. различных грузов.
ВСЖД в январе-июне 2007 года перевезла в Китай 4,5 млн тонн нефти, что на 8,9% меньше, чем в первом полугодии 2006 года. В том числе в июне было перевезено 740 тыс. тонн нефти, что на 22,8% меньше, чем в июне прошлого года.
Рыночная стоимость вагонов, вносимых в уставный капитал Первой грузовой компании, составляет 84,35 млрд руб. Часть уставного капитала будет оплачена деньгами - «РЖД» внесут в него 1,3 млрд руб., чтобы наделить ПГК оборотными средствами для начала хозяйственной деятельности.
Инвестиционные фонды заинтересовались инфраструктурными проектами. Об этом говорят данные статистики. И хотя отрасль в целом остается высокорискованной, по мнению управляющих, некоторые из проектов могут принести доходность свыше 50% годовых.
В настоящее время в России логистические услуги сводятся к перевозкам и экспедированию грузов. Однако бурное развитие торговых сетей и приход западных инвесторов прокладывают дорогу комплексной логистике.
Еще совсем недавно собственные порты строили металлургические компании. Однако в последнее время лидерство в скупке стали перехватывать нефтяники, угольщики и бурно развивающийся контейнерный бизнес.