За январь-ноябрь текущего года в вагонных депо ЗСЖД отремонтировано капитальным ремонтом 320 вагонов и деповским ремонтом 27801 грузовой вагон парка "РЖД", в том числе 22336 полувагонов, 879 крытых вагонов, 499 универсальных платформ, 2409 цистерн, 1998 прочих вагонов.
В конце ноября - начале декабря 2006 года Забайкальская железная дорога столкнулась с проблемой смерзания в полувагонах угля, добываемого на Уртуйском угольном разрезе (Краснокаменский район). Происходило это из-за нарушения угольщиками технологии погрузки.
Компания «ММК-Транс» (обслуживает ММК) готова инвестировать $10 млн в собственный локомотивный парк. Первые локомотивы «ММК-транс» готова приобрести уже в следующем году. При средней цене за один локомотив порядка $2 млн речь может идти о закупке пяти электровозов.
В течение 2006 года РЖД развивали сою инвестиционную привлекательность, увеличивая доходность бизнеса, повышая его устойчивость, управляемость и прозрачность. В частности, в области устойчивости инвесторы могут наблюдать детальную проработку долгосрочных инвестиционных программ РЖД.
Генеральный директор ОАО «Новая перевозочная компания» Игорь Асатуров: «Рентабельность перевозок достигла критического уровня»
Чистая прибыль ОАО "РЖД" по итогам 2006г., по прогнозам специалистов, увеличится в 2,6 раза по сравнению с прошлым годом и составит 26 млрд руб. Совокупный объем активов дочерних обществ ОАО "РЖД" превысит 83 млрд. рублей, а чистая прибыль – более 4,3 млрд. рублей.
РЖД планирует создание двух грузовых компаний. Никаких подробностей однако оглашено не было.Ранее планировалось выделение из РЖД одной дочерней структуры по грузовым перевозкам с рабочим названием "Грузовая компания".
"Взаимодействие Федеральной таможенной службы и ОАО "РЖД" на сегодняшний момент оставляет желать много лучшего", - заявил руководитель ФТС на итоговом заседании Правления ОАО "РЖД" Андрей Бельянинов.
«Российские железные дороги» поддержали идею создания Ассоциации производителей железнодорожной техники (АПЖТ). Главная задача объединения, по словам ее возможных участников, — стимулировать закупки техники в России, а также обеспечить отечественным компаниям продвижение на новые емкие рынки.
В 2007 году предприятия Пермского края предъявят к перевозке по Свердловской железной дороге дополнительно 2 млн тонн продукции. В общем объеме перевозок в крае стратегическим грузами являются удобрения (28,1%), нефтепродукты (22,3%), промсырье (18%) и строительные грузы (9,4%).