На станции Татьянка Приволжской железной дороги прошло совещание руководителей магистрали и представителей ООО «ЛУКОЙЛ–Волгограднефтепереработка».
Игорь Асатуров, генеральный директор ОАО «Новая перевозочная компания», дал интервью газете «Гудок», в котором была дана экспертная оценка положения на рынке железнодорожных перевозок.Сегодня расстановка сил на рынке железнодорожных перевозок выглядит следующим образом.
Срок эксплуатации подвижного состава в среднем составляет 15-20 лет. По достижении этой критической точки перед собственником встает вопрос: либо отправить вагон в металлолом и купить новый, либо воспользоваться услугами ремонтных предприятий.
В августе Российские железные дороги сместили акценты погрузки в сторону высокодоходных грузов. Это было вызвано нехваткой подвижного состава и стремлением выполнить финансовые показатели, намеченные Правлением компании. Расчеты специалистов ЦФТО оказались точными.
На Российских железных дорогах успешно внедряется система ЭТРАН. Она действует уже на 2222 станциях. В АС ЭТРАН оформляется 100% заявок на перевозку грузов, 98,5% перевозочных документов по отправлению. Кроме того, почти 99% перевозочных документов раскредитовываются в этой системе.
Погрузить в сентябре не менее 111,7 млн.тонн или 3724 тыс.тонн в сутки. Такую задачу ставят в компании ОАО "РЖД". При этом грузооборот должен составить не менее 162 млрд.т/км, а начисление выручки за грузовые перевозки - почти 54 млрд.рублей.
Правление ОАО «РЖД» в целом одобрило концепцию реформирования путевого и путеремонтного комплекса компании. К 2010 году предстоит разделить эксплуатацию пути и его ремонт. Компания несет колоссальные расходы на ремонт путевой инфраструктуры.
Около 7,5 млн. тонн грузов погружено на станциях Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги – филиала ОАО "РЖД" за 8 месяцев 2006 года.Таким образом, аналогичный показатель 2005 года превышен на 1%. Среднесуточная погрузка составила 30,5 тыс.
С начала текущего года погрузка на Тюменском отделении СвЖД составила 2 млн 986 тыс тонн. Увеличилась погрузка по таким видам грузов как нефть, нефтепродукты, удобрения, овощи, зерно и продукты перемола.
Самым значительным проектом за прошедшие два года на Архангельском отделении СЖД является создание новой транспортной цепочки по перевалке нефти из Тимано-Печорской нефтегазовой провинции в Европу и Америку через Архангельский терминал.