ОАО РЖД становится все сложнее сохранить стабильность своей инвестпрограммы на 2014 год. К заморозке тарифов добавились новые проблемы - ВЭБ отказывается выкупать облигации монополии на 100 млрд руб., которые оно рассчитывало пустить на модернизацию Транссиба.
На саммите АТЭС Владимир Путин призывал участвовать в развитии Транссиба, БАМа, Северного морского пути.
Вчера на коллегии Министерства транспорта все выступавшие высказались за незамедлительное начало модернизации Дальневосточного полигона.
В Минтрансе состоялось заседание под председательством заместителя министра Алексея Цыденова, на котором обсуждался проект Положения о продлении срока эксплуатации грузовых вагонов. Летом Минтранс говорил о необходимости продления срока службы 50 тыс. вагонов в этом году и ещё 85 тыс.
Анатолий Мещеряков, вице-президент – статс-секретарь ОАО «РЖД»:– Методика долгосрочного тарифообразования отрабатывалась совместно с Министерством экономического развития и в настоящее время уже утверждена в ФСТ.
При Экспертном совете Федеральной антимонопольной службы (ФАС) планируется создать рабочую группу по выработке изменений в законопроект «О внесении изменений в ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» и ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ», который предусматривает взимание платы за простой
Правительство может принять решение о целевых субсидиях вместо 6%-ной индексации железнодорожных тарифов на перевозки нефти и нефтепродуктов в 2014 г., заявил директор департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Минтранса Вячеслав Петренко.
Основным потенциалом для развития железнодорожных грузовых перевозок на Восточном полигоне является развитие крупных инвестиционных проектов горнодобывающих и горноперерабатывающих предприятий.
Для осуществления проекта по развитию Транссиба и БАМа требуется формирование специального государственного заказа на подготовку кадров, считает ректор Московского государственного университета путей сообщения Борис Левин.
Инвестиционный бюджет ОАО «РЖД» на развитие Восточного полигона составляет 302,1 млрд руб., сообщил директор Института экономики и развития транспорта Федор Пехтерев на расширенном заседании коллегии Минтранса России.