Инвестиции ОАО «РЖД» в железнодорожные проекты Сибири и Дальнего Востока до 2030 года составят более 2,8 трлн руб. В результате плотность железнодорожной сети на Дальнем Востоке возрастёт на 84%, в Сибири – почти на 40%.
Плотность сети железных дорог в Сибири увеличится на 39%. В частности, планируется строительство ряда грузообразующих линий для освоения природных ресурсов региона: Кызыл - Курагино, Чадобец - Кода, Чара - Апсатская, а также укладка социально значимой линии Бийск - Горно-Алтайск.
Дальневосточная дорога обратилась к администрации Хабаровского края с просьбой помочь нормализовать отгрузку топлива, добываемого ОАО «Ургалуголь». Почти двукратный августовский недогруз негативно повлиял на эксплуатационные показатели магистрали и вывел из работы остродефицитные полувагоны.
Погрузка на Петрозаводском отделении Октябрьской магистрали за 8 месяцев 2008 года составила 14 млн. 237 тыс. тонн, что на 17% больше, чем за аналогичный период 2007 года. За 8 месяцев 2008 года предприятиями Республики Карелия отгружено 14млн. 237тыс.
За 8 месяцев 2008 года на Южно-Уральской магистрали погружено почти 70 млн. тонн грузов, что на 3,2% (2,2 млн. тонн) больше, чем за аналогичный период прошлого года. Так, с января по август предприятия Южного Урала отправили железной дорогой 22,5 млн.
ОАО "Российские железные дороги" продаст пакет акций "ТрансКонтейнера" в 2008г. при наличии хорошего предложения на рынке.
РЖД реализуют инвестиционный проект по оснащению подразделений метрологической службы компании современным эталонным оборудованием. Основной целью проекта является улучшение качества метрологического обслуживания средств измерений и испытательного оборудования в структурных подразделениях РЖД.
Игорь Филатов, заместитель начальника СКЖД по перевозкам, высказал свое мнение о развитии рынка грузоперевозок в Северо-Кавказском регионе: «Развитие бизнеса, улучшение внешнеэкономических связей, увеличение объёмов экспортно-импортного товарообмена, а также строительство крупных федеральных
Значительная часть российской дорожной сети устарела, качество дорог и их пропускная способность давно не соответствуют современным реалиям. Недостаточная протяженность трасс приводит к замедлению экономического роста. Дорожной сети необходима запланированная правительством масштабная реконструкция.
22,8 тыс. грузовых вагонов было отремонтировано на ВСЖД за восемь месяцев 2008 года. Из них более 8,6 тыс. вагонов принадлежит парку ОАО «РЖД» и свыше 14,1 тыс. находятся в собственности промышленных предприятий. Порядка 2,3 тыс. вагонов прошли капитальный ремонт, более 20,05 - деповский.