Новости
На Приволжской дороге решают проблему задержки доставки грузов получателям
Сергей Розов, заместитель начальника службы движения Приволжской дирекции управления движением.- Сергей Николаевич, по вине дороги клиенты не могут вовремя получить груз. Сколько дополнительно часов или дней им приходится ждать?- Время просрочки сейчас составляет от одного часа до трех суток.
Важность расширения ж/д сети для развития Дальнего Востока была подчеркнута в ходе слушаний Общественной палате РФ
Вопрос развития железнодорожной инфраструктуры Дальнего Востока и Восточной Сибири обсуждался в Москве на заседании Общественной палаты РФ.
Контейнерооборот «Трансгаранта» за 4 месяца 2012 года вырос на 15% - до 48,3 тыс. TEUs
Объем контейнерооборота ОАО «Трансгарант» за 4 месяца 2012 года составил 48,3 тыс. TEUs, что на 15% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба компании.
ВГК в 2012 г планирует закупить 15,5 тыс вагонов против 1,75 тыс годом ранее
ОАО "Вторая грузовая компания" (ВГК, 100% минус одна акция принадлежит РЖД ) в 2012 году планирует закупить 15,5 тысячи единиц подвижного состава, сообщил журналистам генеральный директор оператора Виталий Евдокименко.
Реформа отношений
Наблюдая со стороны за одиннадцатилетней историей железнодорожной реформы и пытаясь разбираться в самых разных вопросах — от чисто философских до сугубо технологических, начинаешь понимать, что важнейшие необратимые изменения произошли не столько в нормативной или правовой сфере, сколько в
Развитие рынка независимых операторов оказалось слишком бурным для застрявшей между прошлым и будущим инфраструктурной монополии
Проблемы, связанные с ростом, заставили участников рынка заговорить о необходимости коренной реформы в святая святых — управлении движением на железных дорогах. К своему удивлению, на этот раз они были услышаны.
Рынок операторов грузового состава в общих чертах сформировался
Десятка крупнейших вагонных корпораций уже контролирует большую часть доходов отрасли. Процесс слияний и поглощений между тем продолжается.
Количество сделок по слиянию и поглощению на рынке операторов грузового подвижного состава бьёт все рекорды
Эксперты и участники рынка считают, что сегодня купить действующую железнодорожную компанию выгоднее, чем просто покупать вагоны с завода, что неизбежно будет вести к консолидации и укрупнению игроков.
О потребностях клиентов в качественных перевозках рассказал вице-президент по логистике НЛМК Александр Сапронов
До сегодняшнего момента любой перекос в формирующейся новой системе отношений на железной дороге вызывал бурную реакция грузовладельцев только после того, как начинались реальные проблемы.
По итогам первого квартала 2012 года можно констатировать, что ажиотажный спрос на вагоны постепенно проходит
Конкуренции на рынке производителей усиливается, но обвала цен на подвижной состав операторы все-таки не ждут.Объемы производства грузовых вагонов в странах СНГ докризисного 2008 года были превышены еще в 2010 году, а прошедший 2011 год вывел вагоностроительную отрасль на невиданные рубежи.