Более 8,3 тыс. вагонов собственности ОАО «Первая грузовая компания» повреждено в 2010 году на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО «РЖД»), сообщила пресс-служба владивостокского филиала оператора. Аналогичный показатель 2009-го превышен в 2,7 раза.
Вице-премьер России Сергей Иванов проведет совещение. Главным вопросом для рассмотрения станет Инвестиционная программа и финансовый план ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) на 2012-2013гг.Напомним, в декабре 2010г.
Вопросы качества поставляемой на РЖД техники становятся все более актуальными в условиях роста объемов грузоперевозок. Между тем, как говорит руководство главного перевозчика РФ, проблем с техникой все еще очень много.
Ситуация с отправкой железнодорожных вагонов с материковой части РФ на Сахалин нормализовалась, сообщил и.о. заместителя начальника ДВЖД, руководитель сахалинского региона ДВЖД Андрей Ваулин.
ОАО "ТрансКонтейнер" приобрела имущество подконтрольного ООО "Западный порт" (Ростов-на-Дону), сообщил заместитель директора по правовым вопросам и управлению имуществом оператора Александр Квитко.
ОАО "ТрансКонтейнер" в 2010 году увеличил грузооборот на 9,5% по сравнению с 2009-м – до 1,202 млн. TEU, сообщила пресс-служба оператора. В основном объем транспортировки увеличился за счет импортных операций (на 98,6%, до 190 тыс. TEU).
Объем перевозок компаний, входящих в группу "Трансгарант", в 2010 году составил 24,6 млн тонн, что на 28% больше 2009 года. Грузооборот "Трансгаранта" составил 35,3 млрд. т-км. и возрос на 45%.
Как сообщили в департаменте эксплуатации подвижного состава ОАО «ПГК», качество выполняемых работ по ТОРу не всегда удовлетворяет установленным требованиям, что приводит к повторным отцепкам вагонов. В «Трансгаранте» это подтверждают.
Рабочей группой из представителей ОАО «РЖД», Минтранса и НП «Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава» подготовлен проект изменений в Правила перевозки грузов. Они касаются перемещения порожних вагонов.
Реформа железных дорог запущена в 2001 году. Ее основной целью являлось "повышение доступности и устойчивости железнодорожного транспорта, снижения издержек транспортной системы страны и удовлетворение растущего спроса на услуги железнодорожного транспорта". Реформа была разделена на три этапа.