Отсутствие механизмов возврата вложений инвесторов является краеугольной проблемой, препятствующей инвестиционному развитию морских портов Украины.Такое мнение обнародовал заместитель главы Мининфраструктуры республики Юрий Васьков.
Согласно данным Ассоциации судовладельцев Украины, загрузка паромной линии Констанца (Румыния) - Поти/Батуми (Грузия), открытой осенью 2014 года, вышла на устойчивый уровень. Фактором стабилизации стало привлечение грузопотока европейского происхождения.
Кабмин Украины отрабатывает механизм улучшения финансового состояния "Укрзализныци".Его оформление закреплено соответствующим постановлением, визированным премьер-министром республики Арсением Яценюком.
На текущий год капинвестиции "Укрзализныци" будут снижены на рекордном для перевозчика уровне - в 8,6 раз к показателю финансового плана 2014 года.Такие данные обнародовал первый заместитель начальника департамента коммерческой работы УЗ Иван Хоряков.
В кризис устойчивость на рынке оператора железнодорожного подвижного состава определяется не количеством вагонов и не качеством административного ресурса, а отсутствием кредитной нагрузки и наименьшим уровнем затрат на содержание и ремонт парка, считает председатель НП ОЖдПС Ольга Лукьянова.
Специфика слияний компаний в транспортно-логистической отрасли обусловлена характером их деятельности, полагает старший юрист Herbert Smith Freehills CIS LLP Роман Чураков.
Вагоностроители активно позиционируют инновационные вагоны как серьезный шаг перехода на новый качественный уровень грузовых перевозок. Однако далеко не всем участникам рынка понятны критерии инновационности подвижного состава, а также эффект, который он может дать.
Проблемы в вагоностроительной отрасли сегодня достигли серьезных масштабов, затронув и смежные, в частности операторский бизнес.
В условиях падения экономики компании, встретившие кризис с высокой долговой нагрузкой, попадают в зону риска и порой покидают ее только после их продажи другому игроку, считает аналитик "Уралсиб Кэпитал" Денис Ворчик.
На практике на зрелых рынках и в странах БРИКС национальные и наднациональные антимонопольные органы до сих пор являются ключевыми структурами для определения судьбы сделок M&A в логистической отрасли, считает управляющий директор Strategy& (входит в глобальную сеть фирм PwC) Ульрих Кеглер.