Чистый убыток ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП, группа FESCO Сергея Генералова) по МСФО в январе-июне текущего года составила 60,938 миллиона долларов против прибыли годом ранее в размере 42,768 миллиона долларов, следует из отчета компании.
ФГУП "Росморпорт" настаивают на увеличении числа портовых особых экономических зон (ПОЭЗ) по аналогии с уже имеющимися в Мурманске и советской гавани. В ведомстве считают, что особый налоговый режим поможет привлечь инвестиции в развитие портов.
Решение об участие в конкурсе на приобретение бумаг может быть принято в начале сентября. В ОАО РЖД считают, что актив позволит получить доступ к "эффективным логистическим решениям". Но на рынке говорят о завышенной стоимости GEFCO и ее сильной зависимости от контрактов с PSA.
РЖД намерена сэкономить 240 млрд руб. за три года.
– Работа организаций, объединяющих участников рынка с различными коммерческими интересами, может оказаться достаточно эффективной при создании соответствующей нормативно-правовой базы для их деятельности.
Предполагается, что в перечень индикаторов войдут те показатели, от которых больше всего зависит российская экономика. В качестве ключевых предполагается использование данных об электропотреблении и перевозках грузов железнодорожным транспортом.
Президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД ) Владимир Якунин считает, что вступление России во Всемирную торговую организацию (ВТО) принесет российскому транспорту больше пользы, чем рисков. Об этом он написал в своем блоге в "Живом Журнале".
Вчера правление компании подвело итог полугодовой деятельности локомотивного комплекса. Выстроенная вертикаль работает динамично, но ряд проблем предстоит ещё решить.Дирекция тяги даже по масштабам российской экономики очень крупное предприятие.
Ространснадзор запретил РЖД эксплуатировать грузовые вагоны, выпущенные ранее 1964 года; соответствующее предписание направлено начальнику центральной дирекции инфраструктуры госмонополии Владимиру Супруну, сообщается в материалах ведомства.
Сокращение объемов потребления чревато изменением структуры поставок и, возможно, разрывом отлаженных логистических цепочек. Наиболее отчетливо эта тенденция просматривается в сегменте поставок щебня. После бодрого старта (+27,7% к уровню 2011 г.