Установление ценовых пределов на услуги ж/д транспорта и их применение в настоящее время соответствует соглашению от 09.12.2010 г. "О регулировании доступа к услугам железнодорожного транспорта, включая основы тарифной политики", сообщили корреспонденту ИА "РЖД-Партнер.
В погоне за клиентом вагоноремонтные предприятия не должны работать в ущерб безопасности движенияВ условиях высокой конкуренции на рынке ремонта вагонов основной задачей участники «круглого стола» назвали соответствие его качества заявленной цене.
Владморрыбпорт готов обойтись без госсредствКонцепция рыбного кластера, создаваемого в Приморье по поручению Владимира Путина, еще не готова, но местные компании уже опасаются переизбытка перевалочных мощностей.
Виталий Евдокименко, генеральный директор ОАО «Федеральная грузовая компания»– Виталий Михайлович, каковы основные принципы этого соглашения? – Документ является результатом совместной работы РЖД и ФГК.
Как строится политика вашей компании по привлечению квалифицированных кадров?Николай Аверков, заместитель генерального директора ОАО «ТрансКонтейнер»: – В своё время весьма успешно был подобран руководящий состав и молодые специалисты для формирования кадрового резерва.
Согласно опубликованному на сайте ОАО «РЖД» пономерному перечню, сегодня на сети эксплуатируются 246199 вагонов, укомплектованных боковыми рамами, имеющими в автоматизированном банке данных технических паспортов вагонов (АБД ПВ) совпадение по номеру детали, году изготовления и заводу-изготовителю.
3928тонн составляет средний вес грузового поезда в марте, что на 4 тонны больше, чем в аналогичный период прошлого года, и установленного задания.
Усовершенствовав технологию работы станции Красноярск-Восточный и пересмотрев план формирования и нормативный график движения следующих в разборку поездов, на дороге сократили время простоя транзитных вагонов.
17 марта этого года Ространснадзор издал распоряжение собственникам вагонов отставить от эксплуатации вагоны, оборудованные контрафактными боковыми рамами вагонных тележек. Документ указывает, что речь идет о деталях с маркировкой 1990 года с номерами 1-9999 и 59593-99999 ПО "Бежицкая сталь".
Частные железнодорожные операторы, рассчитывающие стать перевозчиками с правом перевозить вагоны собственными локомотивами, должны брать в оперирование весь участок, на котором они хотели бы осуществлять транспортировку, а не только "нитку графика" для осуществления своих работ, считают в