ООО «Объединенная вагонная компания» заключила с Группой компаний «Содружество» и железнодорожным оператором ООО «Промхимтранс» соглашения на поставку инновационного подвижного состава.Переход на инновационные вагоны сулит преимущества в среднесрочной перспективе.
Московский филиал ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК) в марте перевез в полувагонах более 307 тыс. т грузов, увеличив погрузку на 48% по отношению к аналогичному периоду прошлого года.Грузооборот в данном сегменте составил 117,3 млн ткм.
В I квартале 2014 года Красноярский филиал ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) перевез более 13 тыс. тонн зерна и продуктов перемола, что в три раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Вагонооборот в данном сегменте увеличился в 20 раз и составил более 900 тыс. ваг/км.
В I квартале 2014 года Иркутский филиал ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) перевез 368 тыс. тонн грузов в крытом подвижном составе, на 25% превысив показатели аналогичного периода 2013 года. Грузооборот в данном сегменте увеличился на 2,7% и составил 1,1 млрд т-км.
– Сегодня подвижной состав железных дорог – это высокоинтеллектуальный продукт, и обслуживать его должны профессионалы. Дирекция тяги должна заниматься своим главным делом – водить поезда, обеспечивать безопасность движения, соблюдать выполнение графика.
Дальневосточная дорога призвала отправителей лесных грузов обеспечить равномерную погрузку в майские праздники.О том, как не допустить провала в отправке круглого леса и пиломатериалов в праздничные дни, говорилось на заседании межрегионального координационного совета при ДВЖД.
Четыре недели апреля сеть завершила с перевыполнением плана погрузки на 0,6%. Однако это на 0,3% меньше прошлогоднего. При этом результаты марта превышены на 1,2%.Такие предварительные итоги месяца были подведены вчера на оперативном совещании, которое провел президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
Чистая прибыль ОАО "Новая перевозочная компания" (НПК) за I квартал 2014 года по РСБУ выросла на 10.57% до 572.977 млн руб. с 518.182 млн руб. за аналогичный период 2013 года. Об этом говорится в отчете компании.
Несмотря на жесткую конкуренцию, железные дороги переключают на себя грузы с автотранспорта.
В прошлом году погрузка строительных материалов на сети дорог снизилась почти на 5,7%. Цемента перевезли на 1,6% меньше, чем в 2012-м. Снижение на первый взгляд незначительное, но тенденция тревожит. Производство цемента в прошлом году было рекордным в истории новой России – 66,4 млн тонн.