Транспортная группа FESCO закончила I квартал 2014 года с убытком в $13 млн против прибыли в $21 млн годом ранее, говорится в отчетности компании по МСФО.Замедление экономического роста в России привело к ослаблению секторов, в которых работает FESCO, пояснила компания в своем сообщении.
Чистая прибыль ОАО "ТрансКонтейнер" за I квартал 2014г. по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) выросла на 18,1% в сравнении с январем-мартом 2013г. и составила 1 млрд 309 млн руб., говорится в сообщении компании.Выручка составила 8 млрд 460 млн руб.
Украинский участок Днепра подключился к перевозкам грузов, предназначенных Беларуси.Пилотным стал проект перевозок негабарита - оборудования для Мозырского НПЗ, расположенного с выходом на речную систему перевозок (Припять - Днепр).
Камин Украины инициирует устранение тарифной диспропорции в сфере железнодорожных перевозок зерна.
НП "Объединение производителей железнодорожной техники" и холдинговая компания "СДС-Маш" подписали соглашение о сотрудничестве, сообщила пресс-служба партнерства.
В условиях спада перевозок и снижения доходов ОАО "РЖД" - основного покупателя продукции локомотивостроения в РФ - производители тягового подвижного состава предлагают государству субсидировать процентные ставки по договорам лизинга, используя подобную схему для сохранения объемов производства
Ассоциация контейнерных линий Украины (АКЛУ) выдвинула проект реформирования условий работы в портах Украины.
Горно-металлургическая компания Evraz plc (Великобритания), осуществляющая основную деятельность в России, отправила на Октябрьскую железную дорогу первую партию российских стометровых рельсов, говорится в сообщении компании.
Инвестиции в реконструкцию железнодорожного пути Северо-Кавказской железной дороги в январе-апреле 2014 года составили более 958 млн руб., сообщила служба корпоративных коммуникаций СКЖД.Работы производятся на перегонах Ростовского, Краснодарского и Минераловодского регионов дороги.
Генеральный директор STS Logistics Марк Бреннейзер не хотел бы увидеть российскую экономику "полностью изолированной"Марк Бреннейзер работает в России более 10 лет. На его глазах - и при его непосредственном участии - происходило становление и развитие российского логистического рынка.