В компании РЖД создается специальный департамент для повышения клиентоориентированности. Об этом сообщил сегодня журналистам президент РЖД Владимир Якунин."Мы создаем специальный департамент, задачей которого будет реализация интересов клиентов железнодорожной компании",- сказал он.
ОАО РЖД в очередной раз предлагает операторам создать консолидированный парк полувагонов, подписав с компанией договор о технологическом аутсорсинге. На этот раз в условиях профицита подвижного состава компания намерена оставить за владельцами вагонов их работу с клиентами.
Операторы предложили неожиданный способ борьбы с избытком подвижного состава. Некоммерческое партнерство «Совет операторов железнодорожного транспорта» (НП СОЖТ) предложило установить «технический мораторий» на выдачу новых номеров для грузовых вагонов.
Быстрый рост парка подвижного состава на сети РЖД заставил экспертов скептически оценить перспективы лизинговых компаний, предлагающих аренду вагонов. Однако они, как выяснилось, внакладе не остались. Выручил спрос на инновационные и специализированные вагоны.
За последние несколько лет ситуация на рынке железнодорожных грузоперевозок на сети РЖД сильно изменилась. На фоне экономической нестабильности наблюдается постоянное снижение грузовой базы.
Горьковская железная дорога (ГЖД) в первом полугодии 2014 года погрузила 16,5 млн т грузов, таким образом выполнив план по этому показателю с превышением на 0,5%.
В 2014 году Иркутский филиал ОАО «Первая грузовая компания» увеличил объемы перевозки нефтепродуктов. В первом полугодии Иркутский филиал ПГК перевез 3,2 млн тонн нефтепродуктов, на 3 % превысив аналогичные показатели прошлого года.
На транспорте внедряется электронный документооборот. Железные дороги страны намерены перейти на электронный документооборот.
Собственники и производители оспаривают сроки службы вагонов Российские компании-операторы настаивают на предоставлении им возможности продлевать срок службы имеющегося у них вагонного парка.
Мораторий на расценки естественных монополий не будет иметь последствий для рынка вагонов. Введенный в этом году запрет на повышение тарифов естественных монополий, в частности на железнодорожные перевозки, не окажет серьезного негативного влияния на бизнес компаний-операторов вагонных парков и их